Dieselpartikelfiltre (DPF) bruges i moderne dieselbiler. I Europa betragtes dieselmotorer som en af de mest populære og udbredte i bilindustrien.
Dieselmotoren udsender udstødningsgasser til atmosfæren under drift. Brændstoffet i motoren brænder ikke helt og frigives i atmosfæren. Udstødningsgasser indeholder giftige og kræftfremkaldende stoffer. Sort røg og raslende lyd var kendetegnende for en dieselbil.
Siden 2009 er dieselpartikelfiltre blevet obligatoriske til seriel installation på dieselbiler for at overholde Euro 5 og højere standarder.
DPF-filteret med 80-90% forsinker skadelige emissioner, sodpartikler, der kommer ud sammen med bilens udstødningsgasser. Brug af et partikelfilter sikrer overholdelse af europæiske miljøkrav for udstødningsemissioner.
Partikelfilterets placering i biler
Filteret er installeret i køretøjets udstødningssystem og sørger for mekanisk rengøring af udstødningsgasserne. Som en uafhængig del kan filteret placeres mellem lyddæmperen og katalysatoren. Som en del af katalysatoren - bag udstødningsmanifolden.
Twill-filteret gennemgår to driftsfaser: udstødningsgasfiltrering og regenerering.
Filtrering af udstødningsgas
Filtrering finder sted under køretøjets drift, når udstødningsgasser passerer gennem filtersystemet og sætter sig på dets vægge. Elementets celler bliver gradvis tilstoppede. Den akkumulerede sod forhindrer udstødningsgasser i at slippe ud, filterindretningens kapacitet aftager, bilen mister strøm, og brændstofforbruget stiger. En sådan øget belastning kan føre til motorskader eller dyre reparationer.
For at overvåge partikelfilterets tilstand installeres temperatur- og trykfølere på udstødningssystemet. De advarer bilejeren om behovet for at udskifte eller rengøre filteret.
Regenerering af DPF partikelfilter
Regenerering er en selvrensende proces. Dens metode afhænger af typen af partikelfilter. Denne proces i et katalytisk overtrukket dieselpartikelfilter kan være aktiv eller passiv.
Den aktive regenereringsproces kan startes automatisk af ECU-controlleren. Når der udledes udstødningsgasser, brændes den akkumulerede sod på filteret på grund af den ekstra brændstofindsprøjtning fra systemet.
Passiv regenerering sker ved brug af brændstofadditiver eller ved at hæve udstødningsgastemperaturen under kørsel med fuld belastning.
Hvornår skal man skifte partikelfilter
Twill-filteret skiftes efter ca. 180-200 tusind kilometer. På dette tidspunkt havde han allerede gennemgået regenereringsproceduren flere gange, og hans filterceller var stærkt forbrændt.
