I sammenligning med indsprøjtningsmotoren har karburatormotoren et enklere design. Derfor kræver alle forbedringer, der kræves for at forbedre dynamikken, ikke betydelige økonomiske omkostninger og arbejdsomkostninger, udstyr og teknisk viden.
Instruktioner
Trin 1
Skyl og juster forsigtigt karburatoren først. Skil det i dele, udfør en grundig fejlfinding af alle dele. Udskift beskadigede og slidte. Kontroller, at alle forbindelser og karburatoren er tætte.
Trin 2
Fjern karburatoren og demonter den. Fjern den primære kammerets gasspjælds vakuumfjeder. Dette vil opnå en betydelig forbedring af dynamikken. Brændstofforbruget vil stige lidt.
Trin 3
Konverter den sekundære kammergas aktuator fra vakuum til mekanisk. For at gøre dette skal du fjerne fjederen fra vakuumaktuatoren i dette kammer og skære et lille stykke ud af det. Ret ledningen ud og forbind den mellem gashåndtaget og gashåndtaget, som det blev gjort på ældre Weber-karburatorer. Dette vil have ringe effekt på at forbedre dynamikken, men accelerationen bliver jævn uden fejl.
Trin 4
Udskift den lille diffusor i det primære kammer mærket "3, 5" med en diffusor mærket "4, 5", som du kan købe i enhver VAZ-reservedelsbutik. Udskift gaspumpesprøjten mærket "30" med en sprøjte mærket "40" (fra Weber-karburatoren til VAZ-2101-03). Dette øger dynamikken i starten.
Trin 5
Installer hovedbrændstofstråle mærket "125" og hovedluftstråle mærket "150" i det sekundære karburatorkammer. For at opnå den bedste ydeevne skal du installere jetfly med henholdsvis "162" og "190". Dette er de maksimale størrelser af dele, der er produceret til husholdningsbureauer. Sæt samtidig hovedbrændstofstrålen "130" (til motoren 1500) eller "135" (til motoren 1600) og hovedluftstrålen "170" i det primære kammer. Dynamikken vil stige betydeligt, men også brændstofforbruget.
Trin 6
Den givne udskiftningsplan er beregnet for alle motorer og karburatorer. For at øge dynamikken yderligere skal du vælge de nødvendige jetfly individuelt til motoren og karburatoren, der er installeret på køretøjet.
