Hvordan installeres en digital brændstofniveau sensor på et køretøj? Lad os se på hele installationsprocessen i etaper ved hjælp af Siensor D107 som et eksempel.
Nødvendig
- - en computer med det installerede program til konfiguration af brændstofniveaufølere Siensor Monitor
- - enhed til justering af brændstofniveaufølere Siensor UNIC
- - Navigationsterminal konfigureret til at arbejde med brændstofniveau sensorer
- - Siensor D107 brændstofniveau sensor i et komplet sæt
- - beholder til dræning af brændstof fra tanken
Instruktioner
Trin 1
Forberedelse af brændstoftank.
Brændstoffet fra tanken skal drænes i en klar beholder. Hvis tanken tidligere blev brugt til benzin af et hvilket som helst mærke, skal den dampes.
Trin 2
Lægning af forbindelseskablet.
For at forbinde FLS til navigationsterminalen er det nødvendigt at lægge forbindelseskablet i den bølgede ærme, der følger med sensoren. Kablet føres langs køretøjets ramme forbi motorrummet og ind i førerhuset. Der bør ikke være nogen bevægelige dele af bilen eller opvarmede mekanismer i ledningens sti for at undgå smeltning. Formålet med forbindelsesstifterne og kabletrådernes farve til tilslutning til navigationsterminalen er angivet i brugervejledningen til Siensor D107-sensoren, som findes på den officielle webside irzonline.ru i afsnittet "Hjælp og support" - "Dokumentation" - "Brændstofniveaufølere" - "SIENSOR D107" - "Brugervejledning", afsnit "Krav til installation af tilslutningskabler".
Trin 3
Installation af Siensor Monitor.
For at konfigurere sensoren skal du bruge Siensor Monitor-softwaren. Programmet kan downloades på den officielle hjemmeside irzonline.ru i afsnittet "Hjælp og support" - "Dokumentation" - "Brændstofniveaufølere" - SIENSOR D107 - "Program til konfiguration af brændstofniveaufølere". Programmerne er forskellige for digitale og analoge sensorer.
Trin 4
Forberedelse af navigationsterminalen.
For at læse sensoraflæsningerne har du brug for en konfigureret navigationsterminal. Et eksempel på opsætning og installation af iON-serieterminaler fra iRZ Online er beskrevet i videoen på det officielle websted irzonline.ru i afsnittet "Hjælp og support" - "Video" - "Instruktioner" - "Arbejde med konfiguratorprogrammet, opsætning af iON Pro-terminalen ".
Trin 5
Indledende arbejde med tanken.
Der skal lægges særlig vægt på valg af placering af sensoren. Sensoren må ikke røre tankvæggene, tankskotterne og andet standardudstyr. Stedet for installation af FLS vælges afhængigt af tankens geometriske form. I vores tilfælde har bilen en tank med den rigtige form, så vi vælger tankens geometriske centrum for at installere sensoren. Dette reducerer FLS's målefejl under vipning, bremsning og acceleration af køretøjet. Du kan lære mere om valget af installationssted i brugervejledningen til sensoren, afsnit "Forberedelse til installation".
Ved hjælp af et bor og en bimetalbor bores et hul med en diameter på 35 mm i tanken. Derefter skal denne del fjernes forsigtigt. Det er ikke tilladt at komme ind i spåntanken, det udskårne element og andre fremmedlegemer.
Sensoren leveres med to plader: metal og plast. Valget afhænger af beholderens overflade. Hvis tanken er buet, anbefales det at vælge en plastikplade. En monteringsplade er fastgjort til tanken, og de fem placeringer af monteringshullerne i midten er markeret. Det midterste hul er forseglet med tape for at forhindre, at chips kommer ind i tanken, mens de borer de målrettede huller.
For en metaltank med en tykkelse på mere end 3 mm anbefales det at lave et hul med en diameter på 3,5 mm og bruge de forsænkede skruer, der følger med sensoren. For en metaltank, der er mindre end 3 mm tyk, eller en plasttank, anbefales det at lave et 7 mm hul og bruge de nitter, der følger med sensoren.
I vores tilfælde anvendes nitter med gevind. Forudmærkede huller bores med en tynd boremaskine med en diameter på 3 til 5 mm. Derefter anvendes et bor med en diameter på 7 mm. Nitter installeres i de forberedte huller ved hjælp af en nitter. Nitten er skruet over hele stud-længden. Når det installeres i et hul, skal det være strengt vinkelret på sensorpladen og tankvæggen. Derefter skal du nitte nitten og løsne stiften.
Derefter påføres et tætningsmiddel på tanken omkring det midterste hul. Forseglingslaget skal være 5 mm tykt og 10 mm bredt. Udstyret med en gummipakning og en monteringsplade ovenpå.
Trin 6
Skæring af sensoren til brændstoftankens dybde.
For at bestemme tankens dybde sænkes en sensor ned i det midterste hul. På sensoren skal du måle trimlængden og tilføje yderligere 20 mm til denne længde. Skær den overskydende længde af med en baufil, så skæreplanet er strengt vinkelret på sensorens længdeakse. Rengør det savede sted forsigtigt fra grater og spåner med en fil.
Trin 7
Sensorkonfiguration.
For at justere FLS skal du bruge en Siensor UNIC-justeringsenhed. FLS er tilsluttet Siensor UNIC-enheden ved hjælp af et specielt adapterkabel, mens Siensor UNIC er tilsluttet en ledig USB-port på computeren. Sensorkabler er inkluderet i Siensor UNIC leveringssæt.
Siensor UNIC har evnen til at arbejde både via RS-485 og RS-232 interface. Da Siensor D107 digital sensor kan fungere på begge grænseflader, betyder placeringen af RS-232 og RS-485-kontakten på Siensor UNIC frontpanel ikke noget.
Konfiguratorforbindelse er beskrevet i brugervejledningen til Siensor UNIC, som findes på den officielle webside irzonline.ru i afsnittet "Hjælp og support" - "Dokumentation" - "Brændstofniveau sensorer" - "Siensor UNIC" - "UNIC brugervejledning ".
I programmets hovedvindue skal du vælge fanen "Indstillinger" i det vindue, der åbnes, vælge den COM-port, der dukkede op, da Siensor UNIC-enheden blev tilsluttet. COM-portnummeret, der er tildelt systemet, når Siensor UNIC er tilsluttet, kan ses i Enhedshåndtering under fanen Porte (COM og LPT). Skift om nødvendigt baudhastigheden. Standardadgangskoden er 00000000, her kan du indstille en ny. Adgangskoden skal være en numerisk kombination af 8 cifre fra 0 til 9. Tryk på "Gem".
Når forbindelsen til sensoren er oprettet, bliver forbindelsesindikatoren i programmets hovedvindue grøn, og status "Forbundet" vises.
Trin 8
Kalibrering af sensoren.
Dernæst skal du kalibrere sensoren ved hjælp af Siensor Monitor-programmet. Kalibrering udføres med nøjagtigt det brændstof, som sensoren skal bruges med i fremtiden.
For at kalibrere sensoren skal du først placere den i en fuld tank eller i et kalibreringsrør fyldt med brændstof og registrere den målte værdi. Derefter skal du trække sensoren ud af tanken og rette værdien igen.
En anden måde at få sensoraflæsninger, der svarer til en fuld tank, er at hælde brændstof direkte i sensorproben og tage aflæsningerne. For at gøre dette skal du først skrue bolten, der følger med leveringen, i drænhullet. Brændstoffet hældes derefter i sonden.
Når "Niveau stabiliseret" vises i hovedvinduet i Siensor Monitor, skal du trykke på "Kalibrer sensor". I det vindue, der åbnes, skal du klikke på "Fuld". Værdien er fast. Derefter tømmes brændstoffet helt ud af sonden, drænhullerne åbnes. Når meddelelsen "Niveau stabiliseret" vises i hovedvinduet, skal du trykke på knappen "Tom" i vinduet "Sensorkalibrering". Kalibreringen er gennemført.
Trin 9
Sensorinstallation.
Den endelige installation af sensoren udføres. I stedet for saven sættes fjederen til dysen fra leveringssættet. Ved hjælp af unbrakonøglen H 2, 5 strammes boltene på siderne af dysen. O-ringen er installeret. Sensoren skal indsættes i hullet og drejes, indtil den er helt fast.
Trin 10
Kalibrering af sensoren.
Kalibrering er nødvendig for at forbedre nøjagtigheden ved måling af brændstofniveauet i uregelmæssigt formede tanke, hvor brændstofniveauet ændres uforholdsmæssigt.
Brændstof skal hældes i en tom tank i portioner, og sensoraflæsningerne skal registreres. Således udarbejdes en kalibreringstabel. Det anbefales at foretage mindst 20 kontrolpunkter. Fyldningstrinet vælges uafhængigt. Jo mere kompleks tankformen er, jo mindre påfyldningstrin og flere kontrolpunkter.
Tabellen over det anbefalede tankningstrin og processen med kalibrering af tanken er beskrevet detaljeret i sensorens brugervejledning, afsnit "Kalibrering af brændstoftanken".
Før kalibrering anbefales det at kontrollere brændstofmåleren ved hjælp af en måleenhed. En vis mængde brændstof udledes fra beholderen til målebeholderen. Hvis aflæsningerne af dispenseren og testmålets skala falder sammen, kan du gå videre til kalibrering.
Når du har tilsat hver portion brændstof til tanken, og indskriften "Niveau stabiliseret" vises i Siensor Monitor, skal du trykke på "Enter" -knappen for at tilføje en ny linje i tabellen med samme trin. Programmet giver en synkroniseringsfunktion. Synkroniseringstilstand er slået til med "F4" -knappen, slukket med "F5" -knappen. I synkroniseringstilstand vises brændstofniveauaflæsningerne fra sensoren automatisk i programtabellen. Hvis den maksimale sensoraflæsning ikke stemmer overens med dens indstilling ved afslutningen af kalibreringen, skal du manuelt tilføje en linje og indtaste en værdi 1 liter mere end den foregående, og i linjen "Sensoraflæsninger" indtaste den maksimale aflæsning, der er givet af sensor.
Trin 11
Installation af en beskyttende tætning på sensoren og stikket.
Det sidste trin i installationen er forsegling. Siensor D107-sensoren sørger for installation af en tætning på selve sensorens måledel og på tilslutningskablet. Der er monteret en låseskrue på måledelen af sensoren. Forseglingstråden skal føres gennem hullet i låseskruen, strammes og enderne sikres med en tætning. Der skal ikke være nogen hængende ledning, den overskydende ledning fjernes. Processen med at installere en tætning på et stik er ens. Tråden trækkes gennem hullerne, trækkes sammen, enderne sikres med en tætning.
Dette afslutter installationen af Siensor D107 digital brændstofniveau sensor.
