Evnen til at dechiffrere dækmarkeringer er meget værdifuld. Når alt kommer til alt, angiver de forskellige bogstaver og tal på gummien vigtige tekniske egenskaber, som det givne dæk har. Desuden er det ikke så svært at lære disse betegnelser. Det er nok at finde ud af det en gang, og så vil alt være enkelt og klart.
Dækmærkning er påkrævet i forskellige situationer. Dette er køb af nye dæk og udvælgelse af diske på hjul og endda beregningen af omkostningerne ved montering af dæk (jo større radius på hjulet er, jo dyrere er det).
Mærket påføres dækkets side og repræsenterer den mest komplette information om gummiproducenten, dens størrelse, hastighedsbelastningsindeks osv.
Eksperter anbefaler, at du nøje studerer alle parametre, når du vælger et dæk. Så du kan vælge den bedste mulighed for dig selv, som vil tjene dig i mere end et år.
Afkodning af passagerdæk
En alfanumerisk kode, der er angivet på gummiets sideflade, afslører en person information, der er karakteristisk for en bestemt type dæk. Så hvis vi for eksempel tager tallene 175/70 R13 91T som basis, kan vi forstå, at dette hjul har en 175-tommer (eller på anden måde millimeter) profilbredde, 70% profilhøjde i forhold til bredden og en 13. radius. Det sidste tal, 91, er den maksimale dækbelastning.
På nogle dæk angiver producenten endda hvilket hjul de er beregnet til. Venstre og højre er til venstre og højre. Dette skyldes, at deres slidbanemønster er placeret asymmetrisk og ikke bør forveksles.
Derudover kan du på dækket finde markeringer af typen gummi, for eksempel vinter eller helårs. Kombinationer M + S eller M&S vil fortælle dig, at dette er nøjagtigt den slags gummi foran dig. Hele sæsonen er betegnelsen for helårsgummi.
Hvis installationen f.eks. Er af grundlæggende betydning, skal den være strengt asymmetrisk, dækkene markeres udvendigt og indvendigt. Således viser producenten installationsmetoden.
Det faktum, med eller uden dækrør, er også vigtigt. Tubless Index (TL) indikerer slangeløst design. De samme tilfælde, hvor kameraet er til stede, betegnes Tube Type (TT).
Varmebestandighedsindikatorer for et dæk ved kørsel med høj hastighed betegnes som temperatur A, B, C, hvor A er den bedste indikator, B er medium, C er lav. Dækket kan også vise våd bremseevne. Dets tilstedeværelse kan bedømmes ud fra ordet trækkraft. Han har også 3 niveauer.
Mærkning af lastbilsdæk
Lastbildæk har en lidt anden markering på grund af det faktum, at de bruges under sværere forhold.
På siden af et lastbilsdæk finder du oplysninger om gummiproducenten, slidbanens type inklusive anvendelighed, hvilket er ret vigtigt for at vælge den rigtige måde at køre på.
Derudover kan du på dækket finde oplysninger om størrelsen, hvis antal naturligvis vil være flere gange større end for et let køretøj. Fra dækket kan du også "læse" information om gummiets ydeevneegenskaber, for eksempel hvilket belastningsindeks der er angivet for et enkelt eller dobbelt dæk. Og på dækket er der også belastningens niveau (eller som det også kaldes indeks) samt data om sikkerhedsstandarder, for eksempel en detaljeret beskrivelse af slidbanen.
Nogle producenter angiver på deres dæk, og om de kan genbruges yderligere.
Det er ikke så svært at dechifrere dækparametrene - det være sig russiske eller japanske eller andre. Når du først står over for behovet for dekryptering, vil du nemt og hurtigt modtage alle de oplysninger, du har brug for fra gummiet.
