Frostvæske er afgørende for at sikre afkøling af enhver forbrændingsmotor. Kølemidler G11 og G12 adskiller sig i tilsætningsstofsammensætning og varighed. De bruges til forskellige motorer og kan ikke blandes med hinanden.
Forbrændingsmotoren bliver meget varm under drift, og derfor er alle kraftenheder af denne type udstyret med et kølesystem. Der er to typer af sådanne systemer - luft og væske. På biler er den mest anvendte metode til afkøling af motorerne flydende; på nogle motorcykler og knallerter findes luft. Vand til afkøling af mekanismen er ikke praktisk - det fryser ved lufttemperaturer under nul. Derfor anvendes frostvæske som kølemiddel til motorer. Tidligere havde bilejere kun en mulighed for frostvæske kølemiddel - frostvæske. Nu er der forskellige typer frostvæske. De er markeret med to koder - G11 og G12. Væsker varierer i farve, men den største forskel ligger i ydeevne, ikke design.
Frostvæske G11
Grøn eller blå kølevæske produceres oftest under betegnelsen G11. Dens sammensætning er baseret på en blanding af vand og ethylenglycol. Dette er alkohol, det har en fedtet konsistens ved berøring og er giftigt for mennesker i enhver dosis. Tilsyneladende kan ren ethylenglycol ikke skelnes fra vand - det er gennemsigtigt, hvorfor farvestoffer tilsættes frostvæske. Ingen vil engang forveksle en farvet væske med vand.
G11 frostvæske indeholder forskellige tilsætningsstoffer. De er nødvendige for at give blandingen antikorrosionsegenskaber og beskytte motorens indre overflader mod rust. Disse er uorganiske stoffer - silicater, nitrater, fosfater, borater og deres kombinationer. De aflejres på metallet og danner en film, der beskytter mod korrosion. Men denne film i kølesystemet reducerer varmeafledning, og som et resultat falder køleeffektiviteten.
Ved temperaturer over 105 ° C begynder organiske tilsætningsstoffer at nedbrydes. Som et resultat reduceres antikorrosionsegenskaberne ved G11 frostvæske. Der opstår snavs i kølesystemet på grund af sediment. Pumpen, ekspansionsbeholderventilen og andre systemkomponenter risikerer for tidlig ødelæggelse. Væskens cirkulation sænkes, temperaturfølere fungerer dårligere.
Kølevæske G11 med hensyn til dets egenskaber er tættest på frostvæske. Dens levetid overstiger ikke to år. Ved udskiftning af frostvæske skal systemet skylles. Fordelene ved mærket er en beskeden pris, god ydelse af koncentrerede G11 frostvæsker ved lave temperaturer. Det skal huskes, at kun destilleret vand, ca. 5 volumenprocent, kan bruges til at fortynde kølemidlet.
Frostvæske mærke G12
G12-mærket produceres oftere i rød eller lyserød. Det inkluderer et antal nye generation af frostvæsker:
- frostvæske til carboxylat;
- hybrid frostvæske.
G12 carboxylat frostvæske indeholder korrosionshæmmere indeholdende carboxylsyrer. Dette er organiske stoffer, der kan lokalisere rustkilden. De er af to typer - de indgår i en kemisk reaktion med et ætsende stof og gør det til uskadelige forbindelser, eller de dækker korrosionsstedet med en beskyttende film. Disse hæmmere berører ikke intakte metaldele og danner ikke et tæt beskyttende lag, der hindrer afkøling af systemet. Sådanne stoffer ødelægges ikke, når motoren opvarmes til driftstemperaturer.
Hybrid frostvæske mærker G12 + og G12 ++ er kendetegnet ved en kombination af to typer tilsætningsstoffer - organisk og mineralsk (silicater eller fosfater). Deres anvendelse forklares med det faktum, at kølesystemet med kun uorganiske tilsætningsstoffer ikke er bange for kavitation, som pumpen er beskadiget eller motorblokken svigter på. Frostvæske + og ++ inkluderer antikavitationsmidler.
G12-kølemidler giver bedre beskyttelse af mekanismen mod rust og har øget kemisk reaktivitet sammenlignet med G11. Varigheden af brugen af G12-frostvæske er længere - ca. 5 år for carboxylat- og hybridversioner.
Hvad betyder farveforskellen mellem G11 og G12?
Oprindeligt var Volkswagen Corporation aktivt involveret i produktionen af frostvæsker, som foreslog en klassificering efter farve. Det blev besluttet, at organiske kølemidler skulle være røde eller lyserøde, og uorganiske kølemidler ville være blå og grønne. En sådan klassificering blev imidlertid ikke officielt anerkendt af standarden, og derfor skal man ikke vælge væskens farve, men på markeringen, når man vælger. Som et resultat kan producenten uafhængigt vælge farven og fortynde området med farverne på sit eget mærke.
Ud over ethylenglycol kan propylenglycol være grundlaget for frostvæske. Det er også en alkohol, der er farlig for mennesker. Dens plus er en lille koefficient for termisk ekspansion. Blandet med vand har sammensætningen et lavt frysepunkt. Bruges oftest til G12 kølemiddel. Ud over at arbejde tilsætningsstoffer kan frostvæske indeholde fluorescerende stoffer, skumdæmpende komponenter og farvestoffer.
Hvad er forskellen mellem G11 og G12 frostvæske
G11 frostvæsker indeholder tilsætningsstoffer af uorganisk art, så de kan bruges i motorer, der indeholder ikke-jernholdige metaller. Det er med dem, at korrosionshæmmere af denne type reagerer. Messing og kobber uden en særlig beskyttelsesfilm ødelægges hurtigt af kølemidlets glykolbase.
Frostvæske fra G12-gruppen anvendes kun i systemer, hvor der kun anvendes stål og aluminium, men ikke ikke-jernholdige metaller. De fleste moderne motorer er lavet af netop dette materiale. Deres svage punkt er dannelsen af en ætsende film ved de laveste mængder fugt. G12-additiver skal forstyrre denne proces. Teknologien blev opkaldt Long Life på grund af det faktum, at frostvæske med sådanne tilsætningsstoffer holder meget længere.
Kan jeg blande forskellige mærker af frostvæske
I de fleste tilfælde er det umuligt at ændre frostvæske fra en type til en anden. Hvis motoren indeholder ikke-jernholdige metaller, ødelægger G12-carboxylatet beskyttelsesfilmen. Hvis spørgsmålet opstår om blanding af forskellige typer frostvæske, er svaret utvetydigt - det er umuligt. Når uorganiske og organiske tilsætningsstoffer blandes, begynder de at koagulere, og der dannes et bundfald i væsken.
Om nødvendigt kan frostvæske af samme type og markeringer, der var i det før, føjes til kølesystemet. I dette tilfælde er det nødvendigt at fokusere på sammensætningens egenskaber og ikke på dens farve. Det vil sige, det er tilladt at tilføje enten G11 til G11 baseret på ethylenglycol eller G12 til G12. Du kan skifte producent, men det er bedst at holde sig til det samme mærke. Ellers skal man forvente kavitation, udseende af rust og tilstopning af motorkanalerne.
Valg af frostvæske: G11 eller G12
For at vælge frostvæske er det bedst at læse bilproducentens instruktioner og følge dens anbefalinger. For ældre biler kan der generelt anvendes frostvæske med G11-mærket. Det overvældende flertal af moderne biler er produceret uden ikke-jernholdige metaller i deres motorer, G12 er velegnet til dem.
Hvis du bruger en uegnet frostvæske til bilen, bliver forskellen mærkbar med det samme. Ejeren begynder at bekymre sig, når skaden på systemet bliver betydelig. Alvorlig skade er mulig indtil fuldstændig udskiftning af systemelementer eller selve motoren. At spare i dette tilfælde giver ikke mening, da tab i fremtiden under reparationer vil overstige forskellen i priserne på forbrugsvarer betydeligt.
