Mange bilister står over for et valg - at skifte bil til gas eller ej. Løsningen på dette spørgsmål er tvetydig, fordi et sådant genudstyr både har sine fordele og ulemper.
Det mest betydningsfulde plus ved installation af LPG-udstyr er en betydelig besparelse på penge på køb af brændstof. Gas er næsten halvdelen af prisen på benzin. På trods af at gasforbruget er højere end benzin, er driften af en ombygget bil meget billigere. Selve gasflaskeanlægget betaler sig hurtigt.
En anden god ting er, at motoren kører glattere i en bil skiftet til gas. Fraværet af uforbrændte benzinrester i det, der falder ned i olien, giver en forøgelse af levetiden.
Det næste plus ved en gasinstallation er et højt sammenlignet med benzin et oktantal brændstof (100 og mere). Dette fjerner muligheden for detonation og minimerer belastningen på motorens forbindelsesstang-stempelmekanisme. Fra et miljømæssigt synspunkt er gas det reneste (sammenlignet med benzin) brændstof, så den massive overførsel af biler til dets drift kan kvalitativt forbedre situationen med luftforurening i store byer.
Der er en række grunde til, at ikke alle chauffører beslutter at installere LPG-udstyr på deres biler. Den største ulempe er muligheden for en eksplosion. Moderne gasflaskeanlæg har en øget grad af beskyttelse og sikkerhed. Men gas er gas … Der er mulighed for en ulykke med den efterfølgende brand i bilen, antændelse af elektrisk udstyr eller simpelthen brandstiftelse. I sådanne situationer bliver køretøjer med LPG eksplosive.
Den næste betydelige ulempe (gælder ejere af nye biler købt i udstillingslokaler) er automatisk annullering af retten til garantiservice af køretøjet i tilfælde af biludstyr, der ikke er på fabrikantens fabrik. En anden ulempe er, at når du installerer HBO, skal du ændre registreringsattesten. Det skal være korrekt mærket.
En anden ulempe er reduktionen i volumen af bagagerummet på grund af installation af udstyr. Delvis vil maskinens styrbarhed blive forringet på grund af overtrædelse af den såkaldte vægtfordeling. For at afslutte det skal ejere af køretøjer med en gasflaskeenhed betjene udstyret i overensstemmelse med instruktionerne, og dette medfører yderligere ubehag. For eksempel kan du ikke ryge under kørsel. Eller start motoren på benzin for ikke at beskadige brændstofsystemet.
Efter at have vurderet alle fordele og ulemper ved et så vigtigt skridt som konvertering af et teknisk udstyr til gas, skal bilisten selv træffe en beslutning baseret på hans beføjelser og økonomiske muligheder.
