Den russiske hær var og er stadig berømt for sine militære køretøjer: deres magt, kapacitet på tværs af land og konstant modernisering. En af de mest succesrige modeller, der blev brugt af hæren i dag, er oprettelsen af Kama Automobile Plant.
Historien om dannelsen af en militær KamAZ
OJSC KamAZ (Kama Automobile Plant) blev grundlagt i 1969. Anlægget er beliggende i byen Naberezhnye Chelny, i Republikken Tatarstan, Rusland. Hovedretningen i produktionen er fremstilling af både civile lastbiler og militært specialudstyr. Traktorer og busser produceres også.
På grund af forbedringen af bilteknologi i Vesten stod Sovjetunionen over for spørgsmålet om at skabe sin egen superbil, der var i stand til at konkurrere med andre magter og bruge den til militære formål.
Valget blev foretaget til fordel for Kama Automobile Plant - på grund af KamAZ-lastbilens kraft, pålidelighed og karakter. Selvom fabrikken før havde aldrig produceret militære køretøjer. Sådan optrådte den første militærmodel 4310 i januar 1981. Designeren var V. A. Kuzmin. Før udgivelsen blev der imidlertid udført 10 års forskning og udvikling, der blev lavet 12 prøver, som blev udsat for forskellige tests.
Model 4310 udførte primært funktionen af en traktor og lastbil til transport af militært udstyr og personale.
KamAZ 4310 havde en lastplatform på alle sider med en bagklap. Den havde en V-formet firetakts dieselmotor med en kapacitet på 220 l / s. Imidlertid havde bilen en række mangler, der blev identificeret under militære øvelser: en lille maksimal stigning (30 grader), lav bæreevne (6 tons), en kofanger uden trækudstyr.
Forbedring af det militære KamAZ
Fabriksdesignerne tog disse fejl i betragtning og skabte en ny model i slutningen af 80'erne - model 4326. Sandt nok, Sovjetunionens sammenbrud tillod ikke, at bilen blev offentliggjort rettidigt og kun midt -90'erne kom bilen ind i transportbåndet. Ud over at eliminere de ovennævnte ulemper blev kabinen forbedret, motoreffekten blev øget til 240 l / s, et turboladningssystem blev tilføjet, og bæreevnen blev øget til 12 tons.
Nye modeller i vores tid
Det videnskabelige og tekniske center "KamAZ" sidder ikke stille, forbedrer konstant modellerne og forsyner Den Russiske Føderations hær med nye ting. Indtil i dag er gamle KamAZ-modeller blevet moderniseret, og nye modeller er blevet frigivet: Mustang, Typhoon og Tornado.
Kama Automobile Plant deltager konstant i interkontinentale rallymaraton. Dette førte til det faktum, at den unikke sports-racing KamAZ-4911 i 2003 blev præsenteret i en militær version. Der er ingen analoger til det i verden endnu.
