ZMZ-motorfamilien, der inkluderer produkter fremstillet af Zavolzhsky Motor Plant, inkluderer også den legendariske benzinmotor 405. Denne berømte benzinmotor er blevet et ægte visitkort i den indenlandske bilindustri, efter at den blev anerkendt af verdens bilproducenter. Når alt kommer til alt begyndte "metalhjertet" i et køretøj af dette mærke at blive installeret ikke kun på den indenlandske GAZ, men også på de populære Fiat-modeller.
Efter afslag på at producere 402-motoren fik fabriksdesignerne en seriøs opgave med at udvikle en ny generation af benzinmotorer med mere kraftfulde og perfekte egenskaber. Dette var årsagen til udseendet af ZMZ-405-motoren, som begyndte at være udstyret med "Gazelles" og "Volga". Denne motor har et brændstofindsprøjtningssystem, der distribuerer brændstof på den mest optimale måde, samtidig med at brændstofforbruget reduceres markant. Derudover bruger 405-motoren en 16-ventil hovedcylinderblok (cylinderhoved), som strukturelt meget seriøst adskiller den fra sin forgænger.
specifikationer
ZMS-405-motoren kan i fuld forstand betragtes som en injektionsændring af ZMS-406 karburatormotoren. Og det begyndte at komme ind på det internationale marked under varemærket Euro-3, hvilket gjorde det muligt for 405-motoren ikke kun at nå et højere salgsniveau, men også alvorligt popularisere produkterne i den indenlandske bilindustri. Nu er mange udenlandske fremstillede køretøjer udstyret med hjernebarnet til Zavolzhsky Motor Plant. Og det var producenterne af Fiat-biler, der debuterede i denne vigtige opgave for vores land. En af verdens førende inden for bilindustrien underskrev en større kontrakt med OJSC ZMS om levering af disse motorer og komponenter til dem, hvilket markerede en ny æra for det russiske flagskib i dette segment af forbrugermarkedet.
Denne motor har modifikation 405 (Gazelle), der er beregnet til produktion af udelukkende lastbiler og passagervogne fra mærkerne Gazelle og Sobol. Denne motormodel har katalognummer 405.020. Et vigtigt kendetegn ved 405-motoren ("Gazelle") er dens orientering mod stigende trækkraft og ikke mod hastighedsparametre.
For virkelig at kunne evaluere 405-motorens tekniske egenskaber ("Gazelle", "Sable") skal du henvise til dens vigtigste parametre. Denne motor har følgende grundlæggende egenskaber:
- motorens volumen er 2, 484 liter;
- effekt - 115-140 hestekræfter;
- vægt - 184 kg;
- antal cylindre - fire;
- antallet af ventiler - fire for hver cylinder: i alt seksten stykker
- stempeldiameter - 95,5 mm
- stempelslag - 86 mm;
- det gennemsnitlige niveau for brændstofforbrug er 9, 5 liter pr. hundrede kilometer ("by" -tilstand - 11 liter, "motorvej" -tilstand - 8 liter);
- miljøstandarder - i henhold til "Euro 0-4" -standarden.
405-motoren ("Gazelle") er kendetegnet ved sin specielle tilpasning til det barske russiske klima, og derfor giver driftstemperaturområdet fra -40 grader Celsius til +40 grader Celsius det til at føle sig godt i ethvert driftsområde. I dette tilfælde kræves individuelle ord af den fremragende drift af det flydende motorkølesystem, som effektivt håndterer alle belastninger og forhindrer motoren i at blive overophedet.
Vedligeholdelse
Et vigtigt element i den problemfri drift af enhver teknisk enhed er naturligvis korrekt vedligeholdelse. Dette er hvad man skal være særlig opmærksom på, når man arbejder med 405-motoren ("Gazelle"). Efter anbefaling fra bilproducenter skal der typisk udføres vedligeholdelse for hver tolvtusind kilometer køretøjskørsel. I dette tilfælde inkluderer de primære operationer nøjagtigt udskiftning af olie og oliefilter.
Producenten af 405-motoren ("Gazelle") mener imidlertid, at MOT skal udføres, når køretøjet har kørt fra ti til elleve tusind kilometer. Det er denne tilgang, der giver dig mulighed for at øge ressourcen for en benzinmotor betydeligt. Når motoren betjenes med gasudstyr, skal den desuden udføres allerede, når bilen har kørt fra otte og et halvt til ti tusind kilometer.
Normalt på grund af den intensive drift af 405 (Gazelle) -motoren anbefales det at gennemgå vedligeholdelse hver otte til ni tusind kilometer. Dette skyldes det faktum, at i den øgede driftsform for motoren ændres den kemiske sammensætning af olien, hvilket mister sin præstation. Derudover skal ventilerne justeres for hver femten tusind kilometer, som bilen kører, og de passende mellemrum skal installeres.
For at undgå dyre motorreparationer, inklusive udskiftning af topstykke og gendanne dens ydeevne, skal du nøje overvåge tilstanden for gasfordelingsenheden. På grund af det faktum, at de ikke foretog en rettidig udskiftning af bæltet med en rulle, kan der opstå en situation, hvor ventilerne deformeres på grund af et ødelagt bælte.
Derudover kræver ventilafdækningspakningen særlig overvågning af tilstanden, som skal udskiftes hver tyve tusind køretøjskørsler. Glem ikke at udskifte luftfilteret, som producenten af 405-motoren ("Gazelle") anbefaler at foretage hver 25.000 kilometer køretøjskilometer.
Reparation
Som praksis viser, kan produktionen af reparationer af 405 (Gazelle) motoren i fuld forstand tilskrives enkle og overkommelige tekniske manipulationer på grund af det faktum, at dens design er enkel og pålidelig nok og tilgængeligheden af reservedele hos forbrugeren. marked er altid garanteret. Den eneste vanskelighed i denne sammenhæng kan være den mulige boring af krumtapakslen og cylinderblokken.
Proceduren for større eftersyn af 405-motoren (Gazelle) er som følger:
- demontering af motoren
- diagnosticering af strømmekanismer og dele;
- udarbejdelse af en plan for de krævede operationer og udarbejdelse af en liste over nødvendige reservedele
- køb af reservedele og forbrugsvarer
- justering af krumtapakslen til størrelsen af foringerne, inklusive rillen;
- topstykke borende-honing;
- den nødvendige udskiftning af dele af cylinderblokken
- slibning af alle planer og trykprøvning for revner
- vask af dele
- primær montering af motoren og identifikation af mulige yderligere materialer og reservedele
- endelig samling.
Derudover er det vigtigt at vide, at installationen af krumtapakslen er forbundet med dens afbalancering. Og denne procedure udføres kun, når du installerer en ny kobling. Også ved reparation af topstykket er det nødvendigt at foretage en obligatorisk udskiftning af hydrauliske løftere.
Tuning
Under betjeningen af 405-motoren ("Gazelle") udtrykker mange bilister et ønske om at drage fordel af tuning. En sådan specifik modifikation af motoren er forbundet med følgende sæt moderniseringsoperationer:
- Udskiftning af cylinderblokken. Som en mulighed kan du bruge udviklingen af firmaet "JP", som er perfekt i stedet for standardversionen.
- Udskiftning af injektoren. Det er vigtigt at forstå, at moderniseringen af brændstofforsyningssystemet ikke kun er forbundet med en stigning i motoreffekt, men også med et ekstra brændstofforbrug, som vil blive sat inden for nye grænser - ca. femten liter pr. Hundrede kilometer.
- Udskiftning af udstødningsmanifold og udstødningssystem. Denne forbedring kommer med en nøjagtig beregning, der skal udføres af dig selv.
- Boring af stempelsystemet. Tidskrævende proces, der ikke garanterer optimale resultater. I dette tilfælde taler vi om at øge stempeldiameteren fra 95,5 mm til 98 mm, hvilket gør det muligt at stole på yderligere motorkraft i størrelsen op til 20%.
Professionelle anbefaler at indstille motorer udelukkende i specielle atelierer, hvor kvalificerede specialister vil være i stand til at opgradere motoren uden tab af ressource og beskadigelse af dens tilstand. Når alt kommer til alt fører denne praksis normalt til et 30% fald i motorens levetid, hvilket igen fører til en hurtig eftersyn.
