Kia Motors, en bilkoncern fra Sydkorea, fører en afbalanceret teknisk politik. Virksomheden udvider konstant sin tilstedeværelse på det globale marked. Den opdaterede Kia Serato-model er efterspurgt blandt russiske bilister.
Godkendelseskoncept
Enhver dækmonterer ved, at der er udviklet et hårdt konkurrencepræget miljø på bilmarkedet i Rusland. I løbet af de sidste tre årtier har der fundet sted betydelige ændringer her. Det sydkoreanske firma Kia Motors har bygget en klar strategi inden for markedsføring og teknologi. Kia-Cerato illustrerer denne tilgang. Efter tilgange og algoritmer fra bilfirmaer fra Amerika, Europa og Japan skitserede koreanerne deres udviklingsplan. For planens layout var det nødvendigt at behandle store lag af information for at udføre forsknings- og udviklingsarbejde.
Efter lang og detaljeret test besluttede topledere, at bilen skulle have følgende egenskaber:
· Høj pålidelighed
· Sikkerhed;
· Rentabilitet.
Samtidig skal den potentielle ejer have det bredest mulige valg. Til dette dannes et sæt yderligere muligheder. MTBF skal svare til dataene i køretøjspasset. For at sikre de påtagne forpligtelser opretter virksomheden et netværk af servicecentre på importlandets område.
Modeller af den første generation af Kia-Serato kom på markedet i 2003. Bilen blev solgt i Australien, Brasilien, EU-landene, Rusland og USA. Det er interessant at bemærke, at der på det tidspunkt i biler til Rusland ikke var nogen mulighed for opvarmede sæder. Inden for få måneder blev dette tilsyn elimineret. Siden marts 2009 har russiske chauffører været i stand til at købe anden generation Cerate. Bilen har ændret sit udseende let. Kroppen er blevet 3 cm længere og 4 cm bredere. Bagophængets design er blevet markant ændret.
Den tredje generation af Kia-Serato 2013-2016 blev allerede produceret på en russisk virksomhed. Fra det øjeblik kunne folk, der bor i Den Russiske Føderation, købe en populær bil i samme konfiguration som i Australien eller USA. Det er vigtigt at bemærke, at det opdaterede design af bilen blev udviklet i den amerikanske afdeling af Kia Motors-firmaet. I øjeblikket arbejder designerne på den næste version af køretøjet, fuldt tilpasset lokale driftsforhold.
Motor og chassis
En detaljeret beskrivelse af hver Kia-Serato-model findes i brugsanvisningen. Ejeren modtager denne instruktion efter køb af maskinen. Inden du går til en bilforhandler, er det nyttigt for en potentiel køber ikke kun at se lyse billeder af bilen. Du skal vide, at tredje generationens modeller er udstyret med en benzinmotor med to ændringer. Den første med et volumen på 1,6 liter og en kapacitet på 130 hk. Den anden er 2,0 liter og 150 hk.
Brændstofforbruget i den første version er 7,5 liter i bymæssige forhold. På motorvejen reduceres dette tal med en liter. En mere kraftfuld motor "kræver" fra 8,5 liter i byen og 7,5 på motorvejen. Der er ikke noget specielt behov for at installere en kraftig motor på en let bil. I dette tilfælde forsøger virksomheden at finde en passende motor til de samlede omkostninger ved bilen. Det følger af denne tilgang, at jo mere kraftfuld motoren er, jo højere er prisen på modellen.
Som praksis viser, findes der under russiske forhold ikke meget høj kvalitet benzin på tankstationer. Sikkerhedseksperter anbefaler at fylde brændstoffet et sted på den samme tankstation. En fem-trins manuel gearkasse er installeret med lavere motoreffekt. For en større motor leveres en fire-trins automatisk transmission. For- og bagskivebremser.
Komfort af bilen
Kravene til komforten i interiøret og ergonomiske parametre er de højeste i dag. Føreren og passagererne vil have det godt og roligt under kørslen. Kia cerato salon er designet under hensyntagen til alle de muligheder og funktioner, der i øjeblikket er tilgængelige. Ratstammen, der kan justeres i højde og rækkevidde, giver føreren mulighed for at låse den i den optimale position for sig selv. Servostyringen gør kørsel meget lettere.
Dæktrykføleren signalerer en ubalance, der er opstået. Elektriske vinduer på alle døre gør det let at justere konvektionsstrømmen i kabinen. Aircondition giver dig mulighed for at skabe en passende atmosfære inde, uanset hvordan vejret er udenfor. Der er en anden vigtig mulighed - der er et varmesystem til forsæderne. Det er muligt, at denne funktion i fremtidige versioner udvides til bagsæderne.
Kabinen har et standard lydsystem med fire højttalere - to på hoveddørene og to på den bageste hylde. Forsæderne har bløde nakkestøtter. Når behovet opstår for at øge volumenet af bagagerummet, kan bagsæderne let foldes ned. I denne position er det anvendelige rumfang 500 liter.
Sikkerhedssystem
Allerede i den grundlæggende konfiguration af Kia-Serato er køretøjets sikkerhedssystem bygget under hensyntagen til de vigtigste faktorer, der udgør en trussel mod køretøjet og mennesker. Centrallås er den første forsvarslinje mod uautoriseret indrejse i salonen. Under kørsel er bagdørene låst. Dette er vigtigt i tilfælde, hvor børn eller ældre borgere er i bilen. Trækkontrolsystemet forhindrer bilen i at glide, når man kører på glatte veje. ABS-mekanismen omfordeler belastningen på hjulene under nødopbremsning.
På tredjegenerationsmodellen er der installeret pneumatiske airbags til både føreren og alle passagerer. Puderne er anbragt i frontal eller sidestød. Sikkerhedsbælterne er forspændte. Under kørsel skal føreren og passagererne altid bære sikkerhedsseler. Hvis du forsømmer denne regel, bliver de, når airbags er udløst, til en kilde til skade. For at lette kørsel under begrænset udsyn har Cerato to parkeringssensorer - foran og bagved. Disse enheder giver føreren mulighed for omhyggeligt at parkere bilen i et lille område.
Kørsel i tung trafik er chaufføren ikke i stand til at spore situationen i de såkaldte "blinde pletter". Et specielt overvågningssystem advarer føreren om tilstedeværelsen af forhindringer i disse områder. Era-GLANAS elektroniske kommunikationsenhed giver pålidelig kommunikation med alarmtjenesteleverandøren.
Valgmuligheder og priser
Ansvarlige bilejere skal omhyggeligt vælge et sæt muligheder, der vises til deres rådighed, før de køber et køretøj. I øjeblikket er den grundlæggende konfiguration "Standard" og den udvidede "Komfort" efterspurgt. Praksis viser, at det grundlæggende udstyr er helt nok for beboere i store og mellemstore byer. Alle de nødvendige muligheder er præsenteret i den. Omkostningerne ved en bil starter fra 1 million 100 tusind rubler.
Prisen på en bil i "Comfort" -konfigurationen er fra 1 million 400 tusind rubler. I denne version er køretøjet udstyret med en indbygget computer, automatisk klimakontrol, trækkontrolsystem. Hvis vi objektivt sammenligner disse muligheder, er prisstigningen berettiget af yderligere funktioner, der letter driften af bilen.
