Diagnostik som et vedligeholdelseselement indebærer bestemmelse af maskinens tekniske tilstand uden at adskille dens enheder og enheder. Normalt udføres det for at afgøre, om der er behov for reparationer eller andre foranstaltninger til vedligeholdelse af bilen. Men der kan også være speciel diagnostik, når der opdages problemer i bilens drift.
Instruktioner
Trin 1
Typisk udføres diagnostik på servicestationer, men moderne biler har også selvdiagnosesystemer, der hjælper bilejeren med at bestemme, hvilken køretøjsenhed der har et problem, samt gemme data til efterfølgende diagnostik ved hjælp af professionelt diagnostisk udstyr.
Trin 2
Selvdiagnosesystemet tændes automatisk, hvis en af køretøjets sensorer begynder at vise afvigelser i aflæsningerne. I dette tilfælde slukker systemet selve sensoren og tænder bypass-programmet, og der vises et tilsvarende signal på panelet (kontrol eller et blinkende motorikon, hvis fejlen er i motoren eller lignende). Hvis aflæsningerne vender tilbage til normal, begynder sensoren at arbejde igen i normal tilstand, men der registreres en registrering af den unormale situation i computeren.
Trin 3
Oplysningerne om selvdiagnosesystemet kan læses og dechiffreres ved hjælp af specielle koder. Denne procedure kan være forskellig for forskellige producenter og forskellige bilmodeller, men princippet er normalt det samme. For eksempel har Toyota-biler et specielt stik under motorhjelmen i form af en plastkasse til venstre i retning af bilen med den DIAGNOSTISKE betegnelse. På Nissan-køretøjer er diagnosenheden placeret under passagersædet eller i venstre søjle foran.
Trin 4
Fremgangsmåden til aflæsning af aflæsninger i hukommelsen til forskellige bilers selvdiagnosesystem kan kræve, at stikkene lukkes (ved hjælp af et hvilket som helst stykke ledning) eller ved hjælp af en skruetrækker. Der er også specielle enheder - scannere, der giver dig mulighed for at tage aflæsninger fra systemet.
Trin 5
I japanske biler er bilfejlkodesystemet normalt baseret på forholdet mellem korte og lange blink for de tilsvarende pærer (LED'er), enten på instrumentbrættet eller på selve computeren. At dechifrere forholdet mellem korte og lange blink giver digitale koder, som hver svarer til en eller anden type fejl. For at bestemme typerne af fejl er der specielle kodetabeller, der findes i dokumentationen til bilen eller på specialiserede websteder.
