Kompression er en af hovedindikatorerne for en dieselmotors tekniske tilstand. Kompressionstest udføres på servicestationer ved hjælp af specielle enheder - kompressometre og kompressografer.
Kompression er det tryk, der dannes i motorcylinderen, mens den drejes af startmotoren, når brændstofforsyningssystemet endnu ikke er taget i brug. Kompression er en af de vigtigste indikatorer for motorens sundhed. Kompressionsværdier for forskellige motorer under normale atmosfæriske forhold er 28-40 atmosfærer.
Kontrol af komprimering af en dieselmotor indebærer diagnosticering af cylinder-stempelgruppen, der udføres med en speciel enhed - en kompressionsmåler eller en kompressor. Enheden indeholder en afspærringsventil, der forhindrer frigivelse af tryk, når krumtapakslen drejes.
Forskellen mellem de to enheder er den forskellige måde at vise information på. Drejeknappen på måleuret tjener til disse formål i kompressometeret, og kompressoren giver dig mulighed for at vise dataene på en computerskærm eller udskrive en rapport om testresultaterne på papir.
Procedure til kompressionstest
1. Frakobl stik til højtrykspumpe til lukning af brændstof.
2. Frakobl højtrykspumpedispenseren.
3. Fjern et af gløderørene.
4. Tilslut en kompressor eller en kompressor til gløderørets flange.
5. Mål kompressionen med starteren tændt. Målingen betragtes som fuldført, når kompressionsmåleraflæsningerne holder op med at stige.
6. Gentag målingen, placer enheden på stedet for det næste lys. Optag resultaterne af hver test.
7. Geninstaller tændrørene.
8. Tilslut stikkene til brændstofafbrydelsesventilen igen, og tænd højtrykspumpedispenseren.
Testbetingelser
Den nominelle kompressionsværdi og værdien af grænsetolerancen findes i betjeningsdokumentationen for bilen.
Kompressionstestning skal udføres med en krumtapakselhastighed på 200-250 omdr./min. Luftfiltrenes tilstand er også en forudsætning for nøjagtigheden af de målte målinger. Et tilstoppet filter kan forvride kompressionsaflæsningen.
Kompression måles under de temperaturforhold, hvor den aktuelle motorstart normalt finder sted. Der er en direkte sammenhæng mellem omgivelsestemperatur og den mindste kompression, hvormed motoren kan starte. Denne præstation for en bestemt motor kan opnås ved en række tests udført i et værkstedsmiljø.