Tændspolen er et af de vigtigste og mest pålidelige elementer i tændingssystemet. Det er sjældent synderen for funktionsfejl, så du skal kontrollere dets brugervenlighed i sidste øjeblik.
Instruktioner
Trin 1
Til at begynde med skal du inspicere omhyggeligt spolen og kontrollere overfladen for forurening, der kan føre til, at spændingen går til jorden. Derefter skal du være særlig opmærksom på spolekroppen. Hvis der er oliepletter på det, er dette et tegn på, at der er snavs på dækslet, hvilket vil føre til delens endelige svigt. Kontroller også ledningerne på ledningerne, som ikke skal vise tegn på oxidation eller rust.
Trin 2
Hvis du har et kontakttændingssystem installeret, kontrolleres spolen for brugbarhed ved at installere en central højspændingskabel i en afstand på 5-7 mm fra karosseriet, hvilket er en masse. Hvis spolen er fuldt funktionsdygtig, vises en blå gnist, når kontakterne åbnes. Ellers vil der ikke være nogen gnist, eller den vil være meget svag.
Trin 3
Mål modstanden af viklingerne og spolens isolering, som skal svare til de værdier, der er angivet for denne type køretøj. Hvis du ikke har sådanne data, skal isolationsmodstanden være ca. 50 mOhm, og modstanden i den primære vikling skal være ca. 5 Ohm, forudsat at spændingen over den er 12 volt.
Trin 4
Kontroller spolens isolations pålidelighed såvel som ledningernes polaritet, hvis de vendes, skal du rette denne mangel. Kontroller primærviklingen med et amperemeter ved at måle strømmen i kredsløbet. Derefter skal du tænde tændingen og lukke afbryderkontakterne. I dette tilfælde skal strømstyrken være inden for de grænser, der er angivet for dette køretøj. Hvis den målte værdi er større end denne værdi, indikerer dette, at viklingen er brudt.
Trin 5
Når du installerer spolen på plads, skal du være forsigtig med ikke at blande ledningerne sammen, hvilket ellers kan føre til beskadigelse og afbrænding af afbryderkontakterne og i værste fald til kortslutning.
