Kondens i køretøjet kan forårsage skader. Især i vintersæsonen. Kondens forekommer næsten konstant i forskellige bilsystemer: i smøre-, strømforsynings-, køle- og udstødningssystemerne. Derudover akkumuleres kondens i kabinen og i lukkede kropshulrum.
Kondens begynder at samle sig i lyddæmperen umiddelbart efter motoren stopper. Dette sker, fordi ydersiden af systemet køler meget hurtigere end indeni. Derfor begynder vanddråber hurtigt at samle sig inde i udstødningsrøret. Om vinteren fryser de efter et par timer, og når motoren er tændt, begynder vand at dryppe fra røret. Nogle gange i store mængder. Den genererede mængde vand afhænger af operationens egenskaber. Jo oftere du kører i koldt vejr, og jo oftere du bruger autostart, jo mere akkumuleres der kondens i din bils lyddæmper. Eksperter siger, at det ikke er skræmmende. Tværtimod indikerer tilstedeværelsen af kondens, at motoren er i god stand. Over tid kan dette dog forårsage intern lyddæmperkorrosion. Om vinteren under langtidsparkering kan lyddæmperen fryse, så bilen nægter at starte. En hvidlig belægning på oliepåfyldningshætten er også kondens. Dannet som et resultat af vand, der kommer ind i oliesystemet. Når motoren køler ned, dannes der vand øverst på motoren og på ventilafdækningen. Efter start af motoren skylles pladen på ventildækslet af, men forbliver på olietankdækslet. I de fleste tilfælde er mængden af vand i olien den mindste og påvirker ikke kvaliteten af olien. Men der er tilfælde, hvor der dannes kondens som følge af beskadigelse af topstykkepakningen og indtrængen af kølemiddel i smøresystemet. Normalt ledsages dette fænomen af overophedning af motoren. I benzintanken kan vand ikke kun vises som et resultat af kondens. Det kan komme ind med brændstof ved tankning. Kondens vises på gastankens indvendige overflader, når bilen parkeres i varme rum, og mængden af brændstof i den er lille. Jo mindre det er i tanken, og jo større forskellen mellem udetemperaturen og temperaturen i en varm garage er, desto mere kondenserer vand i tanken. Over tid fører vand, blandet med brændstof, til afbrydelser i driften af brændstofpumpen og tændrørene. I dieselmotorer fører kondens til frysning af brændstofslangerne og det fine filter i vintersæsonen. Kondens i de indre hulrum i kroppen dannes også, når temperaturen falder. Om vinteren sker dette kun, når bilen opbevares i garagen, og i andre årstider afhænger det ikke engang af dette. Om sommeren, f.eks. Om dagen, opvarmes solen kroppen stærkt, og om afkøles den om natten og akkumulerer vanddråber i lukkede hulrum. Under kørsel tørrer kondens på overfladen af kroppen hurtigt, men ikke indeni. Derfor, hvis antikorrosionsbeskyttelsen i kroppen er utilstrækkelig, begynder den at ruste. Dette kan især mærkes på døre og tærskler, hvori der er store lukkede hulrum.
