Oliefilteret er en af de vigtigste dele i en moderne bil. Vedligeholdelsesprocessen indebærer skift af oliefilter regelmæssigt. Udskiftning af oliefilter er en enkel procedure, men kræver et minimum af viden for at udfylde det korrekt.
En bils forbrændingsmotor har brug for høj kvalitet og korrekt smøring under drift. Derudover, hvis smøresystemet ikke fungerer korrekt, kan du ikke stole på bilen. Sandsynligheden for fiasko øges markant, og du kan finde dig selv på banen med en bil, der ikke er i stand til at fortsætte yderligere bevægelse.
Smøresystemet i et køretøj inkluderer motorolie, en oliepumpe og et oliefilter. Der er andre elementer, der ikke vil blive dækket af denne artikel. Ud over at bruge kvalitetsmotorolie, som kræver regelmæssig udskiftning, skal også oliefilteret udskiftes.
Oliefilter og dets funktioner
Et oliefilter er en enhed, hvorigennem der strømmer olie, når motoren kører. Oliefilterets funktion er at rense motorolien fra forskellige typer forurenende stoffer, der dannes under motordrift.
Nogle af disse forurenende stoffer vises i olien som følge af friktion og slid på motordele, nogle kommer fra brændstoffet, og nogle kommer ind i motoren udefra (for eksempel gennem lufttilførselssystemet). Det er vanskeligt at tælle alle måder, hvorpå forureningen kommer ind i olien. Det er vigtigt at forstå det. I overensstemmelse hermed og bevarelse af alle dets egenskaber.
Oliefilterets design er ret simpelt. Hvis vi forenkler beskrivelsen, viser det sig, at olien under tryk konstant cirkulerer gennem papirfiltermaterialet. Filtermaterialet er placeret i en metalkop, der er udstyret med specielle ventiler og gevind., og det ophører med at udføre sine funktioner. Derudover forekommer ældning af elastikker og mekaniske elementer såsom fjedre. Oliefilteret er ikke længere i stand til at rense forurenet olie, og motoren er ikke korrekt smurt under drift. Følgelig kræver filteret udskiftning og er et forbrugsvarer. Det gennemsnitlige interval er altid angivet i køretøjets servicehåndbog. Normalt er han det.
Udskiftning af oliefilter
Processen er ret enkel. For at udskifte oliefilteret selv skal du bare skrue den gamle filterpatron af motoren og skrue et nyt filter på sædet. Du skal først rengøre det gamle filter med en tør klud for at forhindre snavs i at komme ind i motoren.
Du kan skrue filteret af. Der er en universel måde - at gennembore filterhuset med en skruetrækker og dreje i denne form. Metoden bruges, hvis filteret ikke kan skrues ud ved standardmetoder.
Ved at skrue det brugte oliefilter af. En lille mængde olie er tilbage i huset på det gamle filter, som også kan lække ud.
Hvis filteret blev installeret "tørt", kan det være svært at skrue det af. og skrues ikke af med en standardtrækker. I dette tilfælde kan du gennembore filterhuset med en skruetrækker eller gribe det med en gasnøgle. Derudover kan en øget gearing anvendes. Det er vigtigt at forstå, at det gamle filter sandsynligvis ikke vil være nyttigt for dig, og dets krop kan blive deformeret eller gennemboret. Det vigtigste her er ikke at beskadige siddetråden, hvorpå det nye filter skal skrues på.
Når du installerer et nyt oliefilter,. Tilspændingsmomentet skal specificeres i manualen. Det er vigtigt ikke at stramme denne gevindforbindelse for meget, da dette vil medføre, at motorolie lækker. Men du kan ikke efterlade filteret halvt centrifugeret.
Sådan vælges det rigtige oliefilter
Oliefilteret vælges individuelt til din motor i henhold til brugervejledningen. Der er originale oliefiltre, og der er deres erstatninger. Hver producent udsender anbefalinger til valg af forbrugsvarer. Normalt anbefaler fabrikanten kun at bruge originale filtre. Men,.
Ægte forbrugsvarer foretrækkes altid, da de er designet specielt til dit køretøj. Designfejl i erstatninger og forsøg på at gøre produkter mere alsidige har ikke altid en positiv indvirkning. Men en korrekt valgt erstatning af høj kvalitet giver dig mulighed for at bruge den i nogen tid. Det er dog generelt bedst at forkorte kilometertal mellem vedligeholdelse.
Det er tydeligt. Et filter af dårlig kvalitet kan forårsage meget alvorlige skader. Ikke sjældent er der tilfælde, hvor det tilstopper oliekanalerne i motoren med snavs.
Hovedårsagen til fremkomsten af så alvorlige problemer er eksistensen af et stort antal forfalskninger på markedet.
Falske oliefiltre findes i alle typer, fra enhver producent, og sælges til enhver pris. Du kan købe et SUZUKI-mærket oliefilter, som viser sig at være falskt og ødelægger din motor, eller du kan købe et erstatningsfilter fra MANN, som også viser sig at være forfalsket. Begge sager er lige så farlige.
Hvordan man fortæller et falsk oliefilter
Desværre,. Sagen er, at forfalskninger bliver mere og mere perfekte. Men kvaliteten bliver ikke bedre.
Hvis du placerer to filtre ved siden af hinanden på bordet, hvoraf den ene vil være original, og den anden falske, så kan du genkende en falsk. Men til dette skal du have et eksempel til sammenligning.
Der er et sæt parametre, som du altid skal være meget opmærksom på, når du vælger et filter. Brugere har identificeret karakteristiske tegn på forfalskning. En opmærksom køber vil altid bemærke dem. Når alt kommer til alt ser et falsk oliefilter udad meget billigere og af dårlig kvalitet end originalen.
1. Trådene på det falske oliefilter rulles altid ikke, men skæres. Tråden i sig selv er kortere end originalen. Hvis du rører ved en sådan tråd med fingeren, kan du let skære dig selv.
2. Et forfalsket oliefilter er ofte lettere end dets originale modstykke. Vægten af det originale filter kan findes i de officielle data på producentens websted. Et forfalsket oliefilter er lettere, fordi bedragere bruger mindre filterpapir og har en lavere tæthed.
3. Kvaliteten af udskrivning på æsken er altid meget betinget. Kassen er enten meget blank eller tværtimod dårligt designet. Hvis falsken er meget rå, adskiller kassernes udseende undertiden sig fra originalerne. Denne kasse er også dårligt forseglet.
4. Gummipakninger er lavet af hård gummi og holder ofte ikke godt på plads. Gummiventilen ligger undertiden bare inde i filteret og fjernes med en skruetrækker.
5. Hullerne er skåret meget, meget dårligt. Affasninger fjernes ikke hvor som helst. Alle dele af strukturen kan blive skadet. Nogle gange er nogle huller ikke engang skåret, men kun markeret.
6. Den vigtigste funktion er tilstedeværelsen af lim inde i filteret. Det er nok at skinne en lommelygte inde i filteret, og klæbemidlet mærkes straks. Billig fremstilling tillader ikke, at produktet fremstilles til nøjagtige tolerancer. Piraterne skal bruge lim. Under driften af filteret kan limen falde af og komme ind i motorkanalerne.
7. Udskriftskvaliteten på selve filteret er ret middelmådig. Ofte fletter bogstaverne, er falmede eller omvendt - meget lyse. Malingen påføres normalt i et tykt lag, og typen mærkes let med fingrene.
8. Et forfalsket filter er normalt blottet for elementær beskyttelsesgrad fra producenten. For eksempel har filtre fra det tyske firma MANN specielle beskyttelsesskilte, der lyser i ultraviolet lys.
9. Et oliefilter af dårlig kvalitet kan give forskellige lyde, når det rystes og lugter som billig plast.
10. Et falsk oliefilter har normalt en lav pris. Hvis du blev tilbudt et filter, der koster 300 rubler billigere end det originale filter i en officiel forhandler, så vær meget forsigtig. Mest sandsynligt er det en falsk.
11. Filmen, der forsegler det falske filter, er normalt meget middelmådig. Det er betydeligt tykkere end originalen. Nogle gange kan det fjernes fra filteret uden engang at beskadige det. Derudover skal filmen have huller til luftning, mens forfalskninger er forseglet med et solidt stykke film.
Er det værd at installere et falsk oliefilter
Hvis du finder et falsk filter, er det bedst ikke at bruge det. Nedbrydning af et sådant produkt kan til enhver tid forekomme. Sandt nok er en falsk af høj kvalitet undertiden i stand til at passere halvdelen af den planlagte tid. Brug af et forfalsket filter kræver dog konstant opmærksomhed og overvågning af motorsmøresystemet.
den bedste løsning ville være at returnere den til butikken, og selvfølgelig bør du ikke opgive muligheden for at angive dit krav i butikens klagebog.
Hvis sælgeren nægter at acceptere filteret frivilligt, skal du klage til de regulerende myndigheder. At være uansvarlig fra sælgerens side kan koste dig og andre købere dyrt og føre til alvorlig skade på dit køretøj.
Når en sælger trofast sælger billige filterudskiftninger med en advarsel, er dette ikke et stort problem. Alle har frihed til at træffe en beslutning.
En meget mere farlig og stødende ordning er salg af forfalskede mærkevarer - Suzuki, FORD, Toyota, MANN, Filtron osv. Sådanne produkter, men deres kvalitet er endnu lavere end den kinesiske kopi.
