Den korrekte funktion af bilmotoren afhænger af den korrekte indstillede timing for tændingstimingen. Ellers øges brændstofforbruget, maskinens trækkraft falder, stempler, forbindelsesstænger og stempelstifter ødelægges. Du bør regelmæssigt kontrollere dens installation for altid at være sikker på bilen.
Er det nødvendigt
- - stroboskop
- - nøgle til 13.
Instruktioner
Trin 1
Sæt den første cylinder i VAZ 2121 "Niva" -motoren til det øverste dødpunkt. I dette tilfælde skal mærket på krumtapakslens remskive være foran det tredje mærke (0 grader). Fjern dækslet fra fordelersensoren, og kontroller skyderen, så den skal rettes mod stiften på den første cylinder.
Trin 2
Tag et stroboskop for at kontrollere og indstille tændingstimingen. Forbind dens klemme "masse" med "minus" på batteriet, klemmen "plus" med "plus" på batteriet, forbind sensorklemmen til højspændingskablet i den første cylinder. Tag kridt, og marker det på krumtapakslens remskive for bedre synlighed.
Trin 3
Start motoren. Indstil tomgangshastighed - 750-800 omdr./min. Ret den blinkende strøm af stroboskoplys til mærket på krumtapakslens remskive. Tændingstimingen indstilles korrekt, hvis den er justeret med centermærket på det forreste motordæksel. Hvis ikke, skal du justere tændingstimingen. For at gøre dette skal du slukke for motoren. Tag nøglen 13, og løsn tændingsfordelingssensoren. For nem regulering af tændingstimingen findes skiltene "+" og "-" og opdelinger på tændingsfordelingsflangen. Drej den derefter til den ønskede vinkel: mod uret for at øge tændingstimingen, med uret for at mindske. Løs det, og kontroller installationen med et stroboskop.
Trin 4
Åbn dækslet til fordelersensoren. Hold derefter det, så der ikke er nogen huller, og juster rotormærket og statorblade på en linje. Fix tændingsfordelingssensoren. Start motoren, varm den op til en temperatur på 80 grader, og bevæg dig med en hastighed på 50-60 km / t på et fladt afsnit af sporet, og tryk kraftigt på speederen. Hvis der opstår en kortvarig detonation (1-2 s), er tændingstimingen indstillet korrekt. Hvis detonationen fortsætter (tidlig antændelse), skal sensoren drejes mod uret, og når den ikke forekommer (sen antændelse), og derefter med uret.
