Vandet på undersiden af bilen er ikke så slemt som de forskellige aggressive blandinger, der hældes over vejene for at beskytte dem mod isdannelse. Sådanne sammensætninger aktiverer ganske stærkt rustdannelsesprocesserne. Korrosion kan føre til alvorlige skader på kroppen - op til gennemgående huller. Behandling af køretøjers bund er en nødvendig foranstaltning for at beskytte metallet mod rustdannelse. Bilen vil fungere i lang tid og ordentligt, hvis en sådan behandling udføres rettidigt.
Moderne biler med udenlandsk produktion vil kunne klare sig uden særlig behandling i lang tid. Det tilrådes at behandle indenlandske modeller straks efter køb. Brugte biler har brug for regelmæssig og fuldstændig korrosionsbeskyttelse af understellet.
Typer af korrosionsbeskyttelse
Metalkorrosionsbeskyttelsesprodukter kan opdeles i to typer:
- passiv;
- aktiv.
Den passive type rustbeskyttelse betyder, at der dannes et beskyttende lag på karosseriets overflade. Denne beskyttende film adskiller kroppen fra fugt.
Sammensætningen af sådanne produkter inkluderer ikke ingredienser, der forhindrer korrosion. De beskytter bare kroppen med en film, der dannes på bilens krop. Tykkelsen af denne film er ikke særlig stor. Som regel 2-3 mm, ikke mere. Påføring af produktet i et tykkere lag er uklogt. Sådanne produkter fremstilles næsten altid på basis af harpikser, mastics, bitumen eller elastomer.
Aktive midler til beskyttelse af kroppen danner ikke kun en beskyttende film, men bekæmper også alle manifestationer af korrosion. Specialmidler omdanner udseendet af rust til en stabil fosfatforbindelse. Disse produkter inkluderer fosforsyre, der betragtes som en ideel korrosionshæmmer.
Med hensyn til konsistensen af produkterne kan de enten være ret viskøse (for eksempel forskellige mastik) eller være i flydende form og har også en tendens til at sprøjtes under tryk. Både tyktflydende og flydende formuleringer udfører deres opgave på omtrent samme måde. Men der er forskelle i anvendelsesmetoden.
Flydende spraybare forbindelser kan trænge let ind nok hvor som helst. Når der sprøjtes, dannes der faktisk en let tåge fra små dråber af midlet. Også inkluderet i sprøjten er en lang, tynd dyse, der kan bruges til at nå de mest utilgængelige steder.
Det er ret vanskeligt at belægge lukkede hulrum med tyktflydende antikorrosionsmidler. Sådanne formuleringer påføres sædvanligvis manuelt med en bred børste.
Korrosionsbeskyttende materialer
Til behandling af ydersiden af buerne og bunden anvendes skifermastik. Efter påføring dannes en bituminøs film. Dette sikrer næsten fuldstændig vandtætning af kroppen.
Bunden og hjulbuerne indefra og udefra kan behandles med gummi-bitumen mastiks. Ud over at beskytte mod korrosion beskytter gummi-bitumenmastik mod stød fra grus. Produktet kan også modstå svær frost.
En mastik baseret på bitumen og gummi beskytter de ydre og indre dele af kroppen, inklusive umalte overflader - karm, buer, bagagerum osv.
Det mest populære antikorrosionsmiddel er Movil. Det vil pålideligt beskytte alle dele af bilens karosseri, inklusive led og led. Movil spreder sig godt over overfladen, danner hurtigt et voksagtigt lag og tager fugt ud.
Ud over antikorrosiver kan tærskel-auto-konserveringsmidler anvendes. De beskytter ikke kun bilens tærskler, men redder også døre, søjler og andre detaljer fra aggressive afisningsforbindelser.
Før du bruger antikorrosive midler, er det nødvendigt at forberede kroppens overflade korrekt til påføring af antikorrosivt middel. Ved påføring af produktet er en forudsætning, at den anbefalede temperatur og tidsregime overholdes. Hvis disse parametre overholdes, vil korrosionsbeskyttelse af bilens understel være mest effektiv.
