Bilens forhjul er placeret i visse vinkler i forhold til hinanden, som kaldes camber og toe-in. Dette giver den god håndtering på vejen, så det er meget vigtigt at foretage justeringer.
Instruktioner
Trin 1
Det er meget muligt at udføre hjuljustering i en garage. Dette kræver en nylongevind og det enkleste justeringsværktøj.
For at gøre forakslens stigning og konvergens installerer vi bilen med forhjulene på specialforberedte støttepads. Det er meget vigtigt at være opmærksom på, at belastningen på begge hjul skal fordeles jævnt. Det første skridt er at gøre sammenbruddet. Det udføres ved at dreje stiverne. For at måle camberens afvigelse fra den nominelle værdi er det nødvendigt at tage en nylongevind, binde en vægt til den og placere den resulterende lodlinie, så den løber langs hjulskivens akse. Vi måler afstanden fra tråden til kanten øverst og nederst og beregner derefter forskellen. Hvis det overstiger den tilladte værdi for dit bilmærke, retter vi det ved at justere stativets position med en speciel nøgle. For at kontrollere resultatet af justeringen gentager vi målingerne.
Trin 2
Konvergens kan gøres på en lignende måde. diske parallelt med gulvet. På samme måde måler vi afstanden fra skivens forreste og bageste kant til glødetråden. Vi analyserer det og justerer om nødvendigt tået ind ved at ændre styrestængernes længde. Rat under justering og måling skal være i midterposition, og det er ønskeligt at fastgøre det. Ved måling skal der tages hensyn til den fejl, der kan opstå på grund af fælgenes krumning. For en mere nøjagtig måling anbefales det at dreje hjulet ved at foretage flere målinger i forskellige positioner.
Trin 3
Det er ikke så svært at lave camber og toe-in, denne procedure skal udføres regelmæssigt for profylakse såvel som efter udskiftning af de forreste stivere, lydløse blokke, olietætninger, stænger eller håndtag.
