Det er førerens første ansvar at holde køretøjet i optimal stand. Sikkerheden for både dens ejer og andre trafikanter afhænger faktisk af, hvor klar bilen er til drift. En rettidig udskiftning af frostvæske hjælper med at undgå alvorlige problemer med overophedning af motoren eller korrosion inde i brændstofsystemet. Dette betyder, at holdningen til kvaliteten af kølemidlet skal være meget alvorlig.
Det er kendt, at såkaldte additiver eller additiver påvirker den effektive funktion af frostvæske. Normalt er disse borater, silikater, undertiden fosfater - elementer, der er ansvarlige for at beskytte motoren mod elektrolytkorrosion. Med et fald i antallet af disse elementer falder modstanden mod ætsende processer under motorens driftscyklusser kraftigt. Det er klart, at det er nødvendigt at skifte frostvæske, før det ophører med at udføre sin funktion. Spørgsmålet opstår: hvordan man kan bestemme, at kølemidlet er stoppet med at "fungere", og endda gøre det til tiden?
Frostbeskyttelsesproducenter har udviklet en meget effektiv og nem måde at kontrollere væskens driftsforhold ved hjælp af teststrimler og en særlig kvalitetsskala. Det er nok for føreren at fugte teststrimlen med frostvæske, og den vil ændre sin farve på en bestemt måde. Derefter vil det være nødvendigt at sammenligne denne farve med skalaen og dermed afgøre, om tidspunktet for at skifte væske er kommet, eller om du stadig kan køre på det gamle frostvæske i nogen tid.
Kølevæskeproducenter anbefaler at skifte frostvæske efter 45.000 km-mærket. Nogle antyder, at du for at garantere en korrosionsbeskyttende virkning skal skifte væske mindst en gang om året, uanset antallet af tilbagelagte kilometer. Ny udvikling præsenteret af kendte producenter af frostvæske på det globale bilmarked lover 100.000 km. uden væskeudskiftning. Det skal dog huskes, at forbruget, effektiviteten og varigheden af frostvæskedrift i høj grad afhænger af bilens mærke og driftsforholdene for en bestemt bil.
På trods af den eksisterende myte om, at ren frostvæske fungerer meget bedre, mere effektivt og samtidig mere økonomisk end en blanding, skriver producenterne i deres instruktioner ganske klart, hvordan det i virkeligheden er nødvendigt at bruge kølemidlet. Med det optimale forhold skal blandingens koncentration være lig, dvs. 50% vand til 50% frostvæske. Eksperter bemærker, at en stigning i andelen af frostvæske til 70% er ganske acceptabel under visse forhold, men ren frostvæske snarere "ødelægger" motoren end hjælper den.
