Udgivelsen af "Moskvich-412" blev et vendepunkt for hele den russiske bilindustri og en ægte billegende. Sikkerhedsmargenen for denne maskine er sådan, at man selv i det 21. århundrede kan finde "412" på gaderne i byerne, og dette er på ingen måde en genoprettet sjældenhed.
Udgivelsen af den 412. model "Moskvich" er et skelsættende øjeblik for den sovjetiske bilindustri. Det var en helt ny samlet base med kroppen bibeholdt fra den 408. version. Over tid modtog 412th sin egen krop og blev flagskibsmodellen for Moskva Automobile Plant.
Alt var nyt! Salonen har ændret sig. Der blev tilføjet plads, mange overlays for at kompensere for kvæstelser i ulykker, et sofasæde foran med omfattende brug af kunstlæder og justerbar stigning og højde, håndbremsen blev flyttet under instrumentbrættet. Der er regelmæssige sikkerhedsseler. "Moskvich-412" blev det første russiske køretøj med øget beskyttelse, hvor der blev lagt stor vægt på sikkerhed, op til to uafhængige bremsekredsløb.
En helt original motor med 50 hestekræfter med cylindre vippet i kørselsretningen, optimerede tyngdepunktet for bilen og øgede enhedernes kompakthed. Desuden gjorde cylinderblokken af aluminium med udskiftelige stålforinger det muligt at gennemføre en komplet eftersyn uden at skifte motor som helhed. Det unikke sfæriske forbrændingskammer bidrager til betydelige brændstofbesparelser. Denne motor har i lang tid været den største fordel ved modellen på det indenlandske og internationale marked.
I 1969-1971 modtog "Moskvich-412" sin egen krop af mere moderne linjer, separate forsæder, blød polstring af instrumentbrættet og andre forbedringer, der ikke påvirker den strukturelle fyldning, men forbedrer individualiteten.
Populariteten af modellen over hele verden er meget høj, i et sjældent land er der ingen fortællinger og anekdoter om temaet Moskvich-412. Du kan stadig finde denne bil, som ikke er ringere i smidighed og manøvredygtighed i forhold til mange moderne biler.
