Fra 1970 til 1988 producerer Volzhsky Automobile Plant den legendariske "kopeck", som blev forfader til hele linjen i den klassiske familie af små biler "VAZ".
Kernen i "VAZ-2101" er den italienske FIAT-124. Fiat-producenter har for alvor ændret deres bil til russisk drift efter at have foretaget omkring tusind ændringer i designet. Motorer indtil slutningen af Kopeyka-produktionen blev samlet på Fiat og raffineret hos VAZ.
De øgede massen, styrket kroppen, affjedringen og introducerede en ny to-kammer karburator i elsystemet. Der er gjort meget for at styrke konstruktionens styrke og sikkerhed, men motoren har gennemgået store ændringer. Den nye motor var meget kraftigere, bilens benzinforbrug faldt betydeligt. Efter grundige bænktest gik bilen i serieproduktion.
I 1974 optrådte VAZ-21011 med en let moderniseret motor og mindre ændringer i udseende. I den nye version var der bremselys, reflekser på blinklyset. I 1977 blev VAZ-21013 produceret med et karrosseri fra VAZ-21011 og en moderniseret “kopeck” -motor. I 1982 ophørte med at producere alle modeller, undtagen VAZ-21013, og indtil 1988 producerede de udelukkende VAZ-21013.
Lada med indekser 1200, 1300, 1500 - navnene på eksportversionerne af VAZ. "Kopeyka" blev præsenteret ved udstillinger og konkurrencer, eksporteret til europæiske lande, modtaget mange priser, for eksempel en guldmedalje i Leipzig i 1975.
