I begyndelsen af 60'erne skabte verdens bildesign endnu et spring, og den 13. "Måge" så ikke længere moderne og imponerende ud. Og så begyndte Gorky Automobile Plant at udvikle en ny, luksuriøs og unik model af den udøvende klasse - GAZ-14 "Chaika".
Udviklingen af dette unikke projekt tog omkring ti år med den konstante oprettelse af mellemmodeller, deres test og kørsel, på grund af hvilket udseende, chassis, motorplacering, akselafstand blev ændret.
Resultatet overgik forventningerne - ikke alt for anderledes teknisk end den 13. forgænger, en helt unik executive-klasse sedan med et eksklusivt design, utrolig komfort for den tid og et originalt design med omfattende brug af servoer rullet ud af samlebåndet.
Funktioner af modellen
Det mest sofistikerede ventilationssystem, der giver et individuelt mikroklima til for- og bagsæderne, en stereomodtager, athermal grønligt glas med UV-beskyttelse, seriøs lydisolering af det rummelige interiør. Bilen brugte 17 elektriske motorer! De lagde også stor vægt på sikkerhedssystemet - det originale design af bælter, motorbælter i dørene, blødt indvendigt polstring, tågebaglygter og mange andre elementer.
Takket være originale designløsninger er bilvedligeholdelse blevet meget lettere. Især krævede mange komponenter ikke længere konstant justering og smøring.
Historien om det 14. "Måge"
Den første mørke kirsebærfarvede bil blev samlet i hånden i 1976 og præsenteret for L. I. Brezhnev. Og i 1977 gik bilen i produktion. Desværre blev der kun produceret ca. 1200 biler, og i 1989 blev produktionen forbudt af M. Gorbatjov som en del af en plan om at”kæmpe mod privilegier”.
