UAZ Patriot terrængående køretøj blev udviklet specielt til off-road køreentusiaster, fiskere og jægere. Den opdaterede UAZ Patriot adskiller sig fra de tidligere UAZ'er i en modificeret krop, behageligt interiør, affjedring, transmission og styring.
Interiør i bilen UAZ Patriot 2014
Det indre af Patriot's fem-personers salon har ændret sig markant. Foretaget er blevet mere solidt og behageligt at røre ved. Frontkanten på pasformkvaliteten er blevet forbedret. Der er komfortable lofthåndtag over dørene. Gearstangen er lidt mindre og mere behagelig for hånden. I bagagerummet ændres polstring og hylde fuldstændigt. Også i bagagerummet er der en lysskærm på højre side. Bagagerumskapaciteten er ikke ændret og er 960 liter i normal stand og 2300 liter med foldede sæder i anden række.
specifikationer
En ny motor til UAZ Patriot SUV blev ikke opfundet. Bilen er stadig udstyret med en benzin- eller dieselmotor. I grundkonfigurationen har UAZ Patriot en firecylindret motor med benzin med et volumen på 2,7 liter. Den maksimale effekt er 128 hk. ved 4600 omdr./min. Den maksimale hastighed er 150 km / t, så Patriot kan ikke få hurtig acceleration med en sådan motor.
Ifølge producenten er det gennemsnitlige brændstofforbrug 11,5 liter ved en hastighed på 90 km / t. Under vanskelige vejforhold og off-road kan benzinforbruget vokse op til 20 liter pr. 100 km.
Dieselmotorens forskydning er 2,2 liter, den maksimale effekt er 113,5 hestekræfter. Den maksimale hastighed for en bil med en dieselmotor overstiger ikke 135 km / t. Sammenlignet med en benzinmotor har en dieselmotor mindre brændstofforbrug - ikke mere end 9, 5 liter pr. 100 km i den bymæssige cyklus.
Patriot fås kun med en 5-trins manuel gearkasse. Overførselssagen er blevet erstattet. Fra nu af er bilen udstyret med en moderne koreansk Hyundai Dymos transfercase. Udvekslingsforholdet har ændret sig i stigende retning og er nu 2, 56. Dette har forbedret langrendskapaciteten markant. Den nye transfercase er næsten lydløs og styres af et joystick. Ulempen ved den koreanske overførselssag er, at hvis motoren går i stå, når det lave gear er aktiveret, skal det tage noget tid, indtil elektronikken fungerer igen.
Patriotets chassis i 2014 har forblevet stort set uændret - afhængig fjederophæng foran og afhængig struktur med to fjedre bagpå. Ændringerne påvirkede driftsprincippet for håndbremsen: nu blokerer den baghjulene og ikke propelakslen. Bremsesystemet er som før en skivebremse med cylindre foran og tromlemekanismer på baghjulene. Alle køretøjsmodifikationer har servostyring.
Valgmuligheder og priser
2014 UAZ Patriot med en benzinmotor tilbydes i tre hovedbeklædningsniveauer: Classic, Comfort og Limited. Dieselversionen af bilen fås i komfort- og begrænset trimniveauer. Basisversionen er udstyret med 16-tommers stemplede diske, athermal glas, centrallås og fuldt strømtilbehør. Prisen for UAZ Patriot starter ved 569.990 rubler.
