Et forkert justeret koblingsudløserdrev manifesterer sig i to tilfælde. I den første glider den. Denne effekt observeres tydeligst, når gaspedalen trykkes skarpt. Når motoren "brøler", og bilen ikke bevæger sig. I det andet tilfælde fører koblingen foran. I en sådan situation bliver det meget vanskeligt at inkludere gear.
Er det nødvendigt
- - 10 mm skruenøgle
- - 13 mm skruenøgler - 2 stk.
Instruktioner
Trin 1
Det giver ingen mening at tale og overbevise om, at den videre drift af en bil med lignende funktionsfejl fører til mere alvorlige sammenbrud.
Trin 2
Når de mindste tegn på de angivne funktionsfejl i koblingens frigørelsesdrev vises, skal bilen installeres på inspektionsbrønden og bruge 10-15 minutter af din tid på at justere koblingspedalens frie bevægelse.
Trin 3
Hele omfanget af disse justeringer giver mulighed for installation af de nødvendige frirum på to punkter: - mellem stangen og stempelet på mastercylinderen i den hydrauliske kobling, selve stangen er placeret inde i kabinen, og den er fastgjort i den øverste del af koblingspedalen med en excentrisk bolt, der er også en justeringsskrue og en låsemøtrik (mellemrummet er 0,1-0,5 mm); - mellem stangen og stempelet på koblingsslavecylinderen, der er placeret i den nederste del af bilen og fastgjort til gearkassen. Justeringen af spalten, lig med 2-3 mm, udføres med en gevindspids, hvorpå låsemøtrikken tidligere er løsnet.
Trin 4
Indstilling af de korrekte frigange på de angivne punkter giver en fri bevægelse af koblingspedalen lig med 25-35 mm.
