Der er stadig en hel del klassiske VAZ-biler og forhjulstræk med karburatormotorer på indenlandske motorveje. Ofte står bilejere over for spørgsmålet om, hvordan man øger dets magt. Der er mange måder at løse dette problem på.
Instruktioner
Trin 1
Nulmodstandsluftfilter Start simpelt: Installer et nulmodstandsluftfilter kaldet et nulmodstandsluftfilter. Det er ikke svært at købe det på bildele eller onlinebutikker. Installationsmetode: Begynd med at demontere det gamle filterhus og luftkanalen, der leverer varm luft i koldt vejr, krumtaphusudstødningsrøret. Installer nulmodstandsfilteret i henhold til vedlagte instruktioner. Yderligere 3-5 procent af strømmen leveres til dig.
Trin 2
Lige lyddæmper Installer en lige lyddæmper. Start med at fjerne resonatoren og den gamle lyddæmper. Efterlad udstødningsmanifolden, de såkaldte "bukser". Installation tager ikke meget tid, klemmer, hængende elastikker forbliver de samme. Vælg rørdiameter efter dine præferencer. Men der er en ulempe: støj under acceleration og udledning af gas behøver muligvis ikke mennesker omkring det, og problemer med trafikpolitiets inspektører er ikke udelukket.
Trin 3
Forøg kompressionsforholdet Fjern topstykket, fræs det i et specialværksted med 0,5-1 mm, hvorved forbrændingskammerets volumen reduceres og kompressionsforholdet øges. Få en 12-15 procent stigning i magt. Bemærk, at du bliver nødt til at bruge RON 95-98 benzin efter ovenstående procedure.
Trin 4
Montering af en sports-kamaksel Sports-kamakslen sikrer, at en fuld opladning af blandingen leveres optimalt til cylinderen, hvilket øger ventilens løft. For at øge motoreffekten er der installeret tuningcams, der er kendetegnet ved en usædvanlig glat profil, som sikrer pålidelig drift af gasfordelingsmekanismen. Et træk ved sportsaksler er, at deres anvendelse skubber banegrænsen, især ved lave krumtapakshastigheder. Der er mange typer sportsknastaksler designet til forskellige formål: - aksel med lavt moment til bykørsel - universalaksel "by - motorvej"; - den øverste aksel er "spor". En knastaksel med mindre ventilløft giver en positiv effekt ved lave krumtapakshastigheder, mens en knastaksel med højere løft giver mere kraft ved højere frekvenser.
