Tomgang er driften af en enhed uden belastning. Dette betyder, at den genererede energi ikke overføres fra kilden til forbrugeren. Selve udtrykket bruges ikke kun til at karakterisere driften af forbrændingsmotorer, men også inden for andre videnområder, såsom elektronik og programmering.
Med hensyn til bilens tomgang eller tomgang kaldes motorens drift, når koblingen er nedtrykket eller i neutral, når krumtapakselens drejningsmoment ikke overføres gennem transmission til propelakslen og fra henholdsvis den til drivhjulene. I begge tilfælde afkobles motor og hjul.
Normalt er tomgangshastigheden for en stationær bil stabil og udgør 800-1000 omdr./min. Hvis det er mindre, vil motoren gå i stå, når koblingen frigøres, et øget antal omdrejninger vil føre til overdreven brændstofforbrug og accelereret slid på køretøjets komponenter.
Tomgangshastigheden reguleres af flere komponenter og samlinger i bilen. Først og fremmest er dette et brændstofforsyningssystem, der består af en injektor på moderne biler eller en karburator på ældre, som er enheder til blanding af brændstof med luft, en brændstofpumpe, elektroniske eller mekaniske sensorer, en brændstoftrykregulator og andre komponenter der ikke direkte påvirker antallet af krumtapakselhastighed.
Derudover er omdrejningstal påvirket af åbningen af gashåndtagsventilen, som regulerer lufttilførslen til motoren, og driften af tomgangsventilen, der omgår gashåndtaget. Derudover kan du øge hastigheden inklusive tomgang ved at bruge speederen.
Ustabil motor i tomgang kan skyldes en række faktorer. Den første af dem er forurening af brændstofforsyningsenheder og samlinger med brugt motorolie, sod, urenheder i benzin og luft, der passerer gennem filterskærmene på disse enheder, ofte i gas-væske-blandingen er der også vand, hvorpå, som ved du, forbrændingsmotorer har endnu ikke fungeret. Problemet kan også være forårsaget af funktionsfejl i tændingssystemet, især UOZ, dårlige (oxiderede, løst tilspændte) kontakter af højspændingsledninger og andre faktorer.
