Tomgangssystemet er designet til at forberede en brændbar blanding ved lav motorhastighed. Korrekt tomgangsindstilling reducerer CO-indholdet i udstødningsgasserne og sikrer pålidelig drift af din motor.
Instruktioner
Trin 1
Læs hvordan du justerer motorens tomgangshastighed ved hjælp af eksemplet på indenlandske VAZ-biler:
Varm motoren op til 70-80 grader. For at gøre dette skal du køre 5-7 km, fordi i inaktiv tilstand vil olien ikke være i stand til at varme op nok.
Trin 2
Find en skrue med lav hastighed i karburatorområdet, den såkaldte "mængdeskrue". Ved siden af er der en "kvalitetsskrue", dvs. brændstofregulerende nål. Disse to skruer er nødvendige for justering.
Trin 3
Juster de angivne omdrejninger med den ovenfor beskrevne "mængdeskrue" (for VAZ er den 859 omdr./min.).
Trin 4
Juster "kvalitetsskruen" for at opnå den maksimale motorhastighed.
Trin 5
Når den maksimale hastighed er nået, skal du reducere den til det nominelle med "mængdeskruen" og øge den igen med "kvalitetsskruen" til det maksimale.
Trin 6
Når du når 840-850 omdrejninger pr. Minut, skal du indstille "kvalitetsskruen" til motorens position, der grænser op til stop (motoren ryster med jævne mellemrum).
Trin 7
Skru derefter "kvalitetsskruen" tilbage 1/3 omgang, dvs. få stabil motordrift på den mest magre brændstofblanding.
Trin 8
Kontroller, at systemet fungerer. Ved den optimale indstilling skrues "kvalitetsskruen" ud fra slutpositionen med 2, 0 - 2, 5 omdrejninger. Motorhastigheden skal falde, når "kvalitetsskruen" drejes i nogen retning. Systemets brændstofstråle skal skrues helt ind, og luftstrålen må ikke være snavset.
Trin 9
Juster motorens tomgangshastighed baseret på omdrejningstæller og gasanalysatoraflæsninger. Korrekt justering opretholder et acceptabelt CO-niveau i udstødningsgasserne. Bemærk, at der på køretøjer med lang levetid efter justering af tomgangshastighed nogle gange er problemer med start af en kold motor. I sådanne tilfælde skrues "kvalitetsskruen" let tilbage, men se derefter CO-niveauet.
