Efter langvarig brug af køretøjet slides mange dele. Sammen med dem lider kvaliteten af karburatoren, hvorefter den kan gå i stå på tomgang. Det betyder, at det er tid til at justere det.
Er det nødvendigt
- - skruetrækker
- - skruenøgle.
Instruktioner
Trin 1
Indstil krumtapakslen til den mindste hastighed. For at indstille den maksimale frekvens for blandingskvalitetsskruen skal du dreje den i forskellige retninger, men ikke ændre gasreguleringspositionen.
Trin 2
Varm bilmotoren op, da kun under sådanne forhold er det muligt at justere karburatoren. Derefter begrænses gasspjældets lukning med den første skrue. Denne handling hjælper med at rette placeringen af bilens åbne gas i det ønskede (primære) karburatorkammer. Juster brændstofblandingens kvalitet med den anden skrue. Det betyder, at du ved at skrue den af øger indholdet af benzin i dampene i brændstofsystemet og får en rig blanding. Hvis du vrider det indad, tømmes blandingen.
Trin 3
Glem ikke at dreje blandingskvalitetsskruen hele vejen, og blandingsmængdeskruen skal skrues to omgange.
Trin 4
Fortsæt direkte med at justere karburatoren for at sikre stabil drift af Oka-motoren ved tomgangshastighed. Gør dette først, når du har behandlet skruerne i bunden af karburatoren. Find placeringen af justeringsskruerne, der er korrekt (giver den krævede kvalitet og mængde af blandingen). Jævn og økonomisk drift opnås netop i denne position.
Trin 5
Drej den første skrue til venstre og derefter til højre, så motorhastigheden indstilles til minimumshastighed. Gør det samme med den anden skrue for at indstille den maksimale motorhastighed.
Trin 6
Gennemfør Oka-karburatorjusteringen som følger. Sæt den første skrue på en hastighed på 600-700 o / min, og brug pedalen til at øge den til 4000. Efter denne handling skal motoren fungere godt i tomgang.
