Sikkerheden ved at køre bil om vinteren afhænger i høj grad af gummi af høj kvalitet. Det er Yokohama Ice Guard IG35, ifølge mange bilister, der var i stand til at verificere dette ud fra deres egen erfaring, er meget tvetydigt med hensyn til overholdelse af alle russiske krav. Efter alt ledsager is og en stor mængde sne altid køretøjsejere i vores land, hvilket skaber alvorlige problemer under kørslen. Og denne dækmodel giver dig ikke altid tilladelse til at klare is og sne.
På trods af at bilister i mange lande i Europa og Asien ikke længere bruger piggdæk på grund af det fremragende alternativ i form af friktionsgummi i milde vintre og rene veje, i vores land og især i de nordlige regioner, er relevansen af "studding" er stadig meget høj. Når alt kommer til alt er brugen af "velcro" under forhold med iskolde og snedækkede veje praktisk talt ikke i stand til at garantere sikker trafik.
I denne sammenhæng er Yokohama Ice Guard IG35 vinterdæk, der præsenteres i en bred vifte af størrelser, meget efterspurgte i det tematiske segment af forbrugermarkedet i Skandinavien og SNG-landene. Det er de lave temperaturer og de dårlige kvalitetsveje, der ifølge den japanske producent er det optimale udvalg af praktiske anvendelser til disse dæk. Imidlertid er mange bilister i vores land ikke helt enige med de egenskaber, der er erklæret af producenten, idet de betragter dem som stort set et resultat af markedsføringspolitikken.
Yokohama Ice Guard IG35 Specifikationer
High-tech vinterdæk Yokohama Ice Guard IG35 fra en førende japansk producent opfylder i henhold til de erklærede egenskaber følgende praktiske parametre:
- høj stabilitet på vejen
- fremragende køretøjshåndtering
- tilstrækkelig opførsel på isoverfladen
- fremragende terrænevne på snedækkede veje;
- fremragende sidestabilitet
- øget dækstyrke og studsmodstand mod mekanisk belastning.
Der er mange mere mindre betydningsfulde erklærede egenskaber, der vidunderligt vidner om de pågældende produkters høje kvalitet.
Men udtalelser fra eksperter og forbrugere på grund af Yokohama Ice Guard IG35 gummi adskiller sig i mange henseender. Nogle anmeldelser er fyldt med glæde, mens andre - med kritik. Det er blandt sidstnævnte, at de indignerede anmeldelser er forbundet med skuffelse over utilfredsheden med de forventede indikatorer.
Producenten kalder dette produkt high-tech på grund af brugen af en række innovative tekniske løsninger i det, designet til at garantere høj cross-country-evne og kørselssikkerhed. Slidbanen i yokohama ig35-dækkene har et retningsmønster med tredimensionelle lameller, der har en mangesidet struktur. Dette skulle give øget greb på en iset overflade, da arealet af "kontaktplasteret" og stivheden af slidbaneblokkene øges.
Derudover er pigge placeret i specielle sæder med specielle fremspring. Beskyttere i den centrale del har semi-radiale riller for at sikre dræning af høj kvalitet og på siderne - i længderetningen. Sidstnævnte elementer er designet til at give dækkene sideværts stabilitet.
Imidlertid har praksis med at bruge yokohama 35-dæk vist, at deres drift ledsages af et hurtigt tab af pigge under pludselig acceleration og bremsning samt en bil, der glider på en iskold eller snedækket vej, selv ved lave hastigheder.
Adfærd på isede og snedækkede overflader
Test af Yokohama Ice Guard IG35-dækket under en lang række forhold har givet et realistisk billede af produktets praktiske ydeevne. Så på en ren vejoverflade opfører dækkene sig tilstrækkeligt. På den pakkede sne ændres deres adfærd imidlertid dramatisk. Dette manifesteres meget godt i ustabilitet i bevægelse, høj inerti i udførelse af kommando, dårlig acceleration og bremsning. Det vil sige, i dette tilfælde er der en fungerende egenskab ved et friktions snarere end et piggdæk.
I dette tilfælde bemærker eksperter den øjeblikkelige fyldning af slidbanen med sne. Desuden kan de radiale og langsgående riller beregnet til dræning ikke fuldt ud klare deres funktioner. Derudover har studsene en meget kort levetid. Når alt kommer til alt kan deres tab i størrelsesordenen 30-40% efter en driftssæson på ingen måde betragtes som et tilfredsstillende resultat. Desuden observeres denne tendens uanset kørestil. Og egenskaberne i besat gummi går tabt, hvilket får det til at ligne en svag kopi af et traditionelt friktionsdæk.
En anden test for Yokohama Ice Guard IG35 gummi var en tur på en snedækket vej, hvilket er meget vigtigt for Rusland. Og her kunne bilister og eksperter ikke leve op til deres forventninger fra den højteknologiske "japanske". Når alt kommer til alt, når dækket er kommet i en snedrift, er slidbanen helt tilstoppet med sne og bliver helt glat og ubrugelig med hensyn til høj terrænevne. I denne sammenhæng huskes de konkurrenceprøver fra andre globale producenter med det samme.
Driver anmeldelser
Det stærke punkt ved dækkene i den præsenterede model er deres brede sortiment. Størrelsesområdet består af ni typer dæk (fra R13 til R22), hvilket svarer til deres komplette sæt af alle typer køretøjer, fra små biler til SUV'er.
Den positive feedback fra ejerne inkluderer følgende:
- gummiets blødhed, der bevarer sine egenskaber ved enhver lufttemperatur
- dæk med lav støj, der giver akustisk komfort under kørslen
- relative demokratiske priser
- tilstrækkelig opførsel på tør og våd asfalt såvel som i forhold til at dække kørebanen med lav sne.
Kritiske bemærkninger vedrørende ig 35 dæk:
- lav kvalitet af knopper, der falder ud efter de to første sæsoner af driften
- dårlig stabilitet på vejen i nærværelse af en isig overflade
- utilfredsstillende langrendskompetence i tilstedeværelse af snedriv og driv på vejen.
Desuden henviser disse anmeldelser til de betragtede japanske dæk i sammenhæng med deres sammenligning med konkurrencedygtige prøver i det tilsvarende prisinterval. Og dette gør denne form for konklusion ret objektiv. Al kritik koger ned til det faktum, at producenterne skal genoverveje deres koncept med hensyn til slidbanemønster og knaststruktur, hvor sædet ikke er særlig pålideligt og holdbart. Det er dog vigtigt at tage højde for det faktum, at moderniseringen af disse dæk i dag muligvis ikke er berettiget på grund af frigivelsen af en mere vellykket ny model i produktion.
Sammenfatning
Generel analyse af beskyttelsesgummi 35 gummi viser, at det på baggrund af tilgængelighed og holdbarhed også har svage punkter i form af hyppig nedkastning af knopper efter et ubetydeligt løb, på grund af hvilket dets praktiske egenskaber med hensyn til cross-country evne og stabilitet er markant reduceret.
Der er dog en kategori af bilentusiaster, der hævder, at med det korrekte indbrud af disse dæk fra en japansk producent ser alt meget bedre ud. Denne del af forbrugerne mener, at det i de første 200 km kørsel er nødvendigt at skabe den mest skånsomme driftsform, når det er nødvendigt at undgå pludselig opbremsning og start. I dette tilfælde vil pigge efter deres mening være i stand til at påtage sig en mere ensartet belastning forbundet med en optimal placering i sædet.
Den ustabile opførsel af gummien i Yokohama 35-modellen ved høje hastigheder gør os således opmærksom på, at det er mere acceptabelt til moderat kørsel. Derudover er det i bymæssige forhold kendetegnet ved fremragende glathed og fremragende håndtering. Og tvetydigheden i anmeldelserne og nogle uenigheder i de praktiske egenskaber med dem, der er erklæret fra producenten, skal stadig betragtes som arbejdsmomenterne ved driften. Når alt kommer til alt kunne ingen af eksperterne og forbrugerne hævde, at denne gummi tilhører de mislykkede og ærligt svage modeller.
