Biler med automatisk transmission er nemme at køre og mere komfortable til bykørsel. Men den klassiske automatiske transmission er allerede blevet eksotisk, den er blevet erstattet af nye transmissionstyper, der har flere skiftemåder, sparer brændstofforbrug og tilbyder flere kontrolmuligheder. For at bestemme, hvilken model for automatisk transmission der er installeret på en bestemt bil, skal du kende de tekniske egenskaber ved sådanne enheder.
Instruktioner
Trin 1
På biler af den gamle generation bruges automatgearkassen i henhold til princippet om klassisk hydraulik, det vil sige, bilen har ingen forbindelse mellem hjulene og motoren, og drejningsmomentet overføres ved hjælp af to turbiner. I moderne automatiske transmissioner udføres styringen af elektronik. Sådanne kasser har halvautomatisk kontrol med overgang til manuel tilstand. For at definere en sådan boks er det nok at se på skiftets tilstande. Sådanne automatiske transmissioner kan have en sportstilstand, en økonomitilstand eller vinterkørselstilstand. Disse automatgearmodeller inkluderer Tiptronic, Autostick, Steptronic.
Trin 2
Biler med et CVT-system vinder stor popularitet nu. Det er let at kontrollere en sådan transmissionsmodel. Hvis gearskiftet kan spores på hydraulik ved hjælp af omdrejningstællermålingerne, fungerer variatoren meget glat, men lyden af motoren er ensformig. På denne model for automatisk transmission er der også en manuel kontroltilstand.
Trin 3
Se hvordan din bil opfører sig, når du forsøger at få fart hurtigt. Hvis bilen trykker hårdt på gassen, "tænker" og først derefter skaber et skarpt ryk - betyder det, at dette er en robotgearkasse. Selvom det ved betjeningsprincippet er tættere på "mekanik", er kontrol mulig automatisk og med en overgang til manuel tilstand. Og i manuel tilstand opfører bilen sig tilstrækkeligt med et skarpt sæt hastighed. Men brændstofforbruget på biler med en "robot" er meget lavere end på en klassisk "automatisk".
Trin 4
Se på bilens gearkasse. Hvis der står DSG, har du en robot transmission, men med to koblinger. De to koblingsskiver er ansvarlige for at skifte lige og ulige gear. Generelt placerer denne boks sig selv som en sportsboks. Hun har virkelig en sportstilstand og evnen til at skifte til manuel kontrol. En sådan kasse kan imidlertid findes på en sådan "usportslig" bil som Skoda Yeti. Selvom overclocking med en sådan boks er virkelig hurtigere og vigtigst af alt glattere end på en almindelig "robot".
