Hvis du har mistanke om en overtrædelse af cylinderblokens tæthed under driften af motoren, skal du finde ud af årsagen så hurtigt som muligt. Bekræftelse af en sådan fejl kan være kølevæske, der er trængt ind i krumtaphuset eller tilstedeværelsen af olie i kølevæsken.
Instruktioner
Trin 1
I det første tilfælde skal du kontrollere tætheden af cylinderblokken på et specielt stativ. Til dette formål skal du tilslutte hullerne i cylinderblokkens kølekappe og begynde at pumpe vand ved normal stuetemperatur ind i den under et tryk på ca. 0,3 MPa. Hvis du ikke finder lækager inden for ca. to minutter, lækker cylinderblokken ikke.
Trin 2
Hvis olie kommer ind i kølevæsken, skal du tømme den helt ud af kølesystemet. Derefter skal du fjerne topstykket, fylde kølekappen med vand og tilføre komprimeret luft fra kompressoren gennem den lodrette kanal på olieblokken i cylinderblokken.
Trin 3
Hvis du ser luftbobler stige op af vandet, er der en revne i cylinderblokken og skal udskiftes. Hvis du beslutter at rengøre og skylle cylinderblokken, når du demonterer motoren, skal du først dyppe den helt ned i et bad med opvaskemiddelopløsning og derefter skylle den med samme opløsning, men rengør olieledningen med en stråle og under tryk.
Trin 4
Ved afslutningen af skylningen skal cylinderblokken tørres grundigt. Brug trykluft til dette. Vær især opmærksom på olieledningssystemet, når du gør dette. Cylinderenes overflade skal være perfekt - ingen tegn på korrosion, slid, ridser eller revner.
Trin 5
Nogle gange opstår der en situation, hvor du har brug for at tørre cylindrene fra spor af benzin under vejforhold. Bilejere kan have en række "opskrifter" til løsning af dette problem. Du kan trykke på gasen hele vejen og tænde starteren i 10-15 sekunder samt bløde cylindrene, efter at du tidligere har skruet lysene af. Nogle chauffører anbefaler at hælde acetone eller ether i hver cylinder og køre starteren med stikkene vendt ud. Måske er den nemmeste måde at skrue lysene ud og lade cylindrene være åbne i 15 minutter.
