Mange indenlandske bilfabrikker, overalt der passerer fra karburatormotorer til indsprøjtningsmotorer, forsøgte ikke at ændre blokens design og gå meget. Derfor, hjemme, når du konverterer en karburator til en injektor, kan du gøre det samme: køb et injektionskraftsystem og installer det i stedet for karburatoren.
Nødvendig
- - komplet indsprøjtningssystem
- - modtager;
- - indsugningsmanifold;
- - brændstofledning
- - benzintank;
- - luftfilterhus
- - antikorrosionsmastik;
- - pakninger
- - ny generator med remskive og bælte;
- - ledninger.
Instruktioner
Trin 1
Start arbejdet med at vælge et indsprøjtningssystem og købe de nødvendige dele. Det omkostningsoptimerede indsprøjtningssystem baseret på BOSCH M1.5.4-controller uden iltfølere og en neutralisator opfylder russiske krav til niveauet for toksicitet af udstødningsgasser. Derudover tilbydes mange sportsversioner til denne controller: der er mulighed for tuning. Saml elsystemet fra fabriksdele for ikke at foretage ændringer i designet og undgå problemer ved tilmelding til trafikpolitiet. De vigtigste købte reservedele: modtager, indsugningsmanifold, brændstofslange, gastank, luftfilter og andre. Det er bedre at købe et komplet sæt tilbehør på topstykket. Det koster mindre end separat.
Trin 2
Før du demonterer det gamle system, skal du skylle og tørre den nye gastank og installere en gaspumpe i den. Samtidig skal du justere pilene på tanken og brændstofpumpehuset og kontrollere den lette bevægelse af brændstofsensorens svømmer. Dæk gastanken med antikorrosionsmastik. Bor derefter to huller i cylinderblokken, en til banesensoren og en til tændingsmodulet. Skær trådene inde i hullerne. Find færdige huller eller specielle dryp til dem ved en nøje undersøgelse af cylinderblokken. Vær forsigtig ved boring: huldybden for banesensoren er 16 mm, for tændingsmodulets monteringsbolt 20 mm. Tøm kølevæsken, før den tages i brug, og fjern køleren og kofangeren. Knopsensoren har en tilspidset gevind, skru den ind, indtil den stopper.
Trin 3
Udskift kølevæskeudløbsrøret, skru temperaturføleren ind i den nye. Fjern temperaturføleren i radiatoren (sæt et stik). Afhængigt af designet kan du muligvis have brug for en køletee til at forbinde ekspansionstanken samt en pakning. Dernæst tøm olien, fjern sumpen, tandremmen, tandremskiven, udskift oliepumpen (den nye skal have en støbning til montering af positionssensoren KV) og den sædvanlige generatorrulle med en dæmpning med en tandring. Skift bæltet til et kilerem, og skift også generatoren, fordi indsprøjtningselektronikken bruger mere energi. Skimp ikke på at udskifte generatoren. Hvis maskinen ikke er ny, skal du udskifte oliepumpen og bundpakningerne.
Trin 4
Vi adskiller strømforsyningen og tændingssystemet. For at gøre dette skal du først fjerne batteriet, derefter fordeleren, brændstofpumpen med hjælpeenheder, luftfilteret med huset, karburatoren med manifolden, gas- og luftspjældkablerne, tændkablerne i motorcykelrummet, spolen, afbryderen, EPHX-enheden, brændstofrør, gastanken, vakuumslangeforstærkeren.
Trin 5
Skil instrumentbrættet ad. Lav et ledningsnet på to + 12V ledninger fra tændingskontaktens terminal til omdrejningstællerindgangen. En separat ledning til Check Engine-lampen. Påfør et 8-bens stik på den ene side og et 4-bens stik på den anden. Træk tændingselementet fra motorrummet ind i kabinen, fastgør det og tilslut det til det fremstillede. Tilslut de to separate ledninger i indsprøjtningsselen (blå og blå med en sort stribe) til ledningsblokken. I ventilatorrelæet skal du lukke ledningerne, der plejede at gå til ventilatorkontakten. Fastgør regulatoren, relæer og sikringer, hvis de findes. Tilføj to ledninger, der forbinder brændstofmåleren med sele til brændstofpumpen.
Trin 6
Udskift den originale sele på brændstofniveauføleren med en ny med et stik til brændstofpumpen. Sæt et stik på højre side af blokhovedet, fastgør "massen" af injektionsselen til det. Installer manifold, brændstofskinne med injektorer, modtager, gasspjældsrør. Skift gaskabel til et længere.
Trin 7
Før brændstofslangen under undervognen, og skub returslangen under styretøjet. Fastgør brændstofslangen med klemmer, skru brændstofslangerne på, fastgør brændstoffilteret (på beslaget i bunden af kroppen). Installer en ny gastank, fastgør den med klemmer og tilslut brændstofslangen. Kontroller for lækager, inden dyserne installeres. Fastgør rampen til manifolden, installer separate sensorer, tændingsmodul, højspændingskabler. Fastgør jord, ledninger og slanger sikkert. Installer derefter luftfilteret, slangen på grenrøret, tilslut slangerne til ventilation af krumtaphuset og opvarmningen af gasspjældsrøret.
Trin 8
Kontroller det udførte arbejde. En servicebil med udskiftelige reservedele starter straks. Afslutningsvis skal du forbinde DST-2 og gasanalysatoren, nulstille fejlene og justere blandingssammensætningen ved tomgangshastighed.
