Hvis tiden er kommet, eller omstændighederne er kommet til at udskifte bremsevæsken, skal du beslutte, om du selv kan udføre denne opgave, eller om det trods alt er bedre at stole på fagfolkene.
Bremsesystem
Ligegyldigt hvad de siger om "bilens hjerte" eller dets andre komponenter og samlinger, vil ingen argumentere for, at bremser spiller langt fra en sekundær rolle i en bilists liv. Og det er i livet. Overvåg derfor altid omhyggeligt bremsevæskeniveauet og hele systemets ydeevne.
Jeg må sige, at driftsprincippet for bremseanordninger er ens i alle biler. Bremsernes funktion som sådan udføres af den hydrauliske komponent. Væsken aktiverer bremseklodser, som gør det muligt for køretøjet at blive varieret og stoppet målrettet. Bremsesystemet består af en række elementer: bremsepedal, hovedbremsecylinder, booster, arbejdscylindre, forbindelsesslanger og metalrør.
Betingelser og hyppighed for udskiftning af bremsevæske
Hyppigheden af et absolut skift af bremsevæske er fra et til tre år afhængigt af køretøjsfabrikantens anvisninger. Derudover kræves en fuld væskeændring i tilfælde af problemer forårsaget af fugt, der kommer ind i systemet. Faktum er, at bremsevæske har den ubehagelige egenskab at absorbere fugt, samtidig med at den mister sine egenskaber.
Udskiftning af bremsevæske
Udskiftning af bremsevæske er en vanskelig og ekstremt ansvarlig proces, så hvis du beslutter dig for ikke at stole på servicearbejderne, så prøv at afklare alle de væsentlige nuancer. For eksempel, hvad er mekanismen for bremsesystemets kredsløb i dit køretøj? Det kan være diagonalt og parallelt. Sekvensen af væskeskift afhænger helt af disse data. Med et diagonalt mønster er det som følger: bageste højre hjul, venstre foran, bageste venstre og højre foran. Når det er parallelt, først bageste højre, bageste venstre, derefter højre højre og forreste venstre hjul.
Systemet er fyldt med frisk bremsevæske gennem et reservoir på hovedbremsecylinderen. Derefter "pumpes" bremserne i henhold til en af ovenstående ordninger. Dette gøres for at fjerne luft fra forbindelsesslanger og rør.
Til selvskift har du brug for en lille beholder og en slange, som kan forbindes til armaturerne på arbejdscylindrene. I dette tilfælde er det også nødvendigt at involvere en assistent. Sekvensen for pumpning af bremserne er som følger: Efter at have hældt væske ind i systemet rengøres arbejdscylinderbeslagene, en slange trækkes på en af dem efter det ønskede mønster. Den anden ende af slangen sænkes ned i en beholder fyldt med ny bremsevæske. Kommandoassistenten trykker rytmisk på bremsepedalen og holder den nede. Luftbobler er synlige gennem det let skruede beslag. Derefter skal beslaget skrues op og gå til næste hjul.
Når bremsesystemet har ABS, ESP og SBS
Bemærk, at hvis bremsesystemet har ABS, udføres blødning fra det på den sædvanlige måde kun, når ventilblokken, akkumulatoren og pumpen er placeret i den samme enhed. I andre henseender såvel som i nærværelse af ESP og SBC udskiftes bremsevæsken i en bilservice.
