Afkogning af elektrolyt i batteriet i en VAZ 2106-bil kan provokere en defekt spændingsregulator, der overfører en unødigt øget spænding til det indbyggede netværk.
Nødvendig
Voltmeter
Instruktioner
Trin 1
Spændingsregulatorens funktion kontrolleres med en kørende motor med en krumtapakselhastighed, der ikke overstiger 3000 omdr./min.
Trin 2
Så motoren starter, og dens hastighed bringes til den specificerede frekvens, hvorefter spændingen ved batteripolerne måles med et voltmeter. Hvis spændingen ikke overstiger 14, 8 V i tilfælde af strømafbrydelse af alle elektriske apparater, er regulatoren i drift. Og hvis spændingen overstiger de specificerede data, er det nødvendigt at forbinde generatorhuset til bilens karosseri med et ekstra kabel, og hvis spændingen efter de udførte handlinger forbliver høj, indikerer dataene en klar overtrædelse af spændingsregulatorens ydeevne.
Trin 3
Men i det tilfælde når spændingen efter tilslutning af det ekstra kabel stabiliseres og forbliver i den angivne tilstand, er det nødvendigt at rense standardkontakterne for motorens jordforbindelse med karosseriet.
