En moderne stødsensor er en enhed på to niveauer, der er inkluderet i de fleste sikkerhedssystemer, designet til at reagere på eksterne påvirkninger og straks underrette bilejeren om dem. Imidlertid fungerer alarmsystemet undertiden ikke.
Instruktioner
Trin 1
Stødfølere er bygget på et to-niveau-princip for at adskille sande og falske alarmer. De har evnen til at skelne mellem svag og stærk indflydelse. De første udløser et advarselssignal, der underretter om, at bilen er under beskyttelse, det andet - en fuld alarmcyklus.
Trin 2
Når du justerer stødføleren ved at simulere en ekstern indflydelse med en vis intensitet, skal du udføre en reaktionskontrol og om nødvendigt ændre dens følsomhedstærskel.
Trin 3
Der er to måder at justere stødsensorens følsomhed på. Den første er halvautomatisk. Sæt sensoren i indlæringstilstand, og simuler derefter påvirkningen på bilens karosseri. For at gøre dette skal du lave lette og stærke slag mod kroppen. Sensorens mikroprocessor vil huske informationen og vil senere bruge den til at adskille stødene efter deres intensitet. Denne metode har en betydelig ulempe. Når stød med samme intensitet, men produceres på forskellige dele af bilen, kan sensoren udløses på forskellige måder. Hvis du i træningstilstanden slog et svagt slag mod hjulet, kan påvirkningen af den samme kraft på kroppen i beskyttelsestilstand forårsage en alarm og omvendt.
Trin 4
Den anden indstillingsmetode er mere tidskrævende, men giver bedre resultater. Sæt sensoren i indstillingstilstand, "tryk" derefter på forskellige dele af bilen, evaluer reaktionerne fra sikkerhedssystemet som helhed, og beslut dig for, på hvilket følsomhedsniveau du skal stoppe. Juster advarsels- og alarmzoner separat. Den første zone skal udløses af lette slag, den anden af stærke.
Trin 5
Skift sensorens følsomhedstærskel afhængigt af dens type og design ved at trykke på en knap, ændre positionen på trimmermodstanden eller foretage ændringer i systemhukommelsen via programmeringsgrænsefladen.
