At købe en brugt bil er altid ikke en let opgave. I de fleste tilfælde forsøger ejere af brugte biler at sælge dem, når de begynder at kræve store investeringer og ofte fejler. Samtidig er alle manglerne foran en potentiel køber omhyggeligt skjult. Dette gælder også biler med automatisk transmission. Da automatgearkassen er en teknisk kompleks enhed i en bil, kan dens reparation, som de siger, "en smuk øre." Hvordan kontrolleres en automatisk transmission, før man køber en bil, for ikke at blive bedraget?
Så du skal begynde at kontrollere den automatiske transmission ved at kontrollere tilstanden og oliestanden. Som med motoren skal den være ren og fri for spor af metalspåner. For at se nærmere på tilstedeværelsen af metalliske urenheder i olien skal du tørre oliepinden af på hvidt papir. Sporet, der er tilbage fra sonden, skal være rent og gennemsigtigt. Det er vigtigt at vide, at transmissionsolie har en rødlig farvetone, der bliver brun over tid. Den sorte farve på olien og tilstedeværelsen af en brændende lugt indikerer, at olien ikke har ændret sig i lang tid. Desværre har nye bilmodeller ikke en oliepinden på automatgearkassen, så du kan kun kontrollere oliens tilstand hos en specialiseret service. Hvad skal jeg gøre i dette tilfælde? Svaret er simpelt - du skal lave en prøvekørsel.
Testkørslen skal udføres meget omhyggeligt, fordi bilen stadig tilhører en anden person. Det første tegn på en defekt automatisk transmission er forsinkelsen mellem valget af et gear og dets optagelse. Under alle omstændigheder skal motoren varme op, indtil tomgangshastigheden falder til 700-800 omdr./min, før bevægelsen startes. Derefter kan du skifte fra position “N” (neutral) skiftevis til position “P” (parkering), “D” (drev) og “R” (baglæns). Al skift skal ske med det samme, dvs. uden tidsforsinkelser. Hvis tidsintervallet mellem skift er et sekund, indikerer dette, at den automatiske transmission er utilstrækkelig. Derudover skal der ikke høres fremmede lyde og banke fra kassen.
Når bilen tager hastigheder op til 50-60 km / t, skal automatgearet foretage mindst to gearskift, og alle skal være bløde og lydløse. Ved overdreven slid ledsages skiftet af ryk og ryk, især når der skiftes fra første gear til andet. En lille nuance, som du har brug for at vide om en automatisk gearkasse, der fungerer: Hvis du ved en hastighed på 40-50 km / t trykker du gaspedalen skarpt mod gulvet, går kassen i et lavere gear, og motorhastigheden stiger. Blandt problemerne med automatiske transmissioner er et sådant fænomen som gearskift ganske almindeligt, hvor gaspedalens "synke" kun fører til en stigning i motorhastigheden, mens bilens hastighed forbliver uændret.
Det er værd at bemærke, at visse funktionsfejl på de "automatiske maskiner" kan forekomme, når kassen endnu ikke er opvarmet, eller tværtimod, når den har nået den optimale driftstilstand. Dette skal også tages i betragtning. Selvom inspektionen af køretøjet kan være omhyggelig, vil det i fremtiden hjælpe med at undgå en række problemer forbundet med ikke-planlagte transmissionsreparationer, som er dyre.
