Et lignende spørgsmål er ofte blevet stillet for nylig. Det dikteres af det faktum, at den udenlandske industri i stræben efter miljøsikkerhed i miljøet har udviklet og lanceret en række sikre G-11 og G-12 frostvæsker i produktion. Vores "Tosol" er et varemærke for frostvæske til biler, der produceres på Dzerzhinsky kemiske fabrik.
Nødvendig
dåse med "Frostvæske"
Instruktioner
Trin 1
Ethylenglycol tjener som basis for produktionen af frostvæske. En vandig opløsning af det specificerede kemikalie med vand i lige store forhold er ikke ringere end frostbestandigheden for en ufortyndet væske (inden for minus 40 grader). Med hensyn til antikorrosive egenskaber er fortyndet ethylenglycol ved opvarmning op til to hundrede gange mere aggressiv over for metaller end almindeligt vand. For at reducere aktiviteten af "Tosol" så meget som muligt, tilsættes forskellige additiver (korrosionsinhibitorer) til den.
Trin 2
Det er forskellen mellem de kemiske hæmmere i form af tilsætningsstoffer tilsat Tosol og fremmedfremstillede frostvæsker, der skelner mellem indenlandske og importerede ikke-frysende væsker, som det er strengt forbudt at blande. Ellers kan en vinter forårsage sådan skade på bilen, at den vil kræve udskiftning af køle- og varmelegeme, vandpumpen og undertiden motorhovedet.
Trin 3
Det er også nødvendigt at understrege følgende: Den russiske "Tosol A40" er en vandig opløsning af ethylenglycol i et forhold på 45: 53: 2. (45 - destillat, 53 - ethylenglycol, 2 - tilsætningsstoffer).
Trin 4
Takket være additiverne (korrosionshæmmere) er vandkappen, hvori Tosol cirkulerer, dækket af en beskyttende film, der holder overfladen mod korrodering, og tilsætningen af enhver mængde destillat til den er kontraindiceret i modsætning til den udbredte tro på, at en sådan blanding er muligt. Hvis du ikke vil beskadige motorens kølesystem, skal du aldrig gøre noget lignende.
Trin 5
Under hensyntagen til alt det ovenstående kan kun Tosol A40 eller dens analoger føjes til kølesystemet i biler fyldt med frostvæske til hjemmet. Det fyldes som regel langs ekspansionstankens øverste mærke.
