De antidiluvianske "seks", der går i spidsen efter starten ved et tilladende trafiklys, er i stand til at forstyrre mange ejere af moderne kraftige biler fra den psykologiske balance. Kun takket være den tvungne motor kan VAZ 2106 gøre sådanne "mirakler".
Nødvendig
- - nyt tandrem
- - ny KShM.
Instruktioner
Trin 1
Der er en række teknologier til rådighed til boost af motorer. Startende med chip- og MD-tuning og slutter med et redesign af motoren.
Trin 2
I første fase installeres en ny knastaksel med en modificeret kamgeometri i topstykket. På samme sted udskiftes ventiler, hvis plader har en større diameter, og forbrændingskamrene keder sig. Indsugnings- og udstødningskanaler er formalet og poleret. Den enkleste tvangsmotor slutter som regel der.
Trin 3
Avanceret indstilling af motoren består i at udskifte fabriks krumtapakslen (installeret med en forstørret krumtap). På en fræsemaskine keder en cylinderblok sig for større stempler. De specificerede dele suppleres med forbindelsesstænger og T-formede kompressionsringe.
Trin 4
Efter de strukturelle ændringer og samling af motoren begynder processen med at indstille dens systemer og mekanismer, hvilket resulterer i, at en stigning i kompressionsforholdet i arbejdscylinderen opretholdes. Den krævede parameter afhænger af ventiltimingen og åbningspositionen for gasspjældet. Ændring af positionen på tandakslen udføres af et justerbart drivhjul, der bidrager til at fylde forbrændingskammeret med en beriget brændstofblanding, der under forbrændingen frigiver mere termisk energi, som derefter omdannes til kinetisk energi.
Trin 5
"Aerobatics" til indstilling af VAZ 2106-motoren er installationen af en turbine på motoren og udstyrer bilen med et direkte flow-udstødningssystem. At have en bil med et tvungen kraftværk kan du let konkurrere på vejen med mange fremtrædende mærker i den udenlandske bilindustri.
