Hovedtypen af bremsesystem på de fleste biler er skivebremser, hvis hovedelement er bremseskiven. Systemet begynder at arbejde med nedtrykning af pedalen, og denne kraft overføres til bremseskiverne på alle hjul.
Instruktioner
Trin 1
Se i servicebogen på din bil - find ud af, hvilken type bremsesystem der er installeret på den. Bremsesystemer adskiller sig fra hinanden i typen af drev. Så langt størstedelen af personbiler er udstyret med et hydraulisk drev og lastbiler - pneumatiske eller kombinerede. For at lette førerens bremsning er køretøjer udstyret med pneumatiske eller vakuumbremseforstærkere.
Trin 2
Uden undtagelse bestræber alle bilproducenter sig på at fremstille bremseskiver af holdbare moderne materialer ved hjælp af den nyeste teknologiske udvikling. Når du vælger diske, skal du først og fremmest blive styret af diameteren og designet af den grundlæggende konfiguration. Standarddiske har den bedste ydeevne. De er mest modstandsdygtige over for deformation. Ventilerede bremseskiver er en af de lovende udviklinger. Denne innovation hjælper med at undgå overophedning af bremseklodser, især i bymæssige forhold, der er kendetegnet ved hyppige ændringer i hastighed og stoptilstand.
Trin 3
Se på størrelsen på diameteren - dette er den største forskel mellem alle bremseskiver. Bremseskivens større diameter matches med større bremseklodser, hvilket øger bremseeffektiviteten.
Trin 4
Effektiviteten påvirkes også af perforeringshuller placeret over hele skiveoverfladen og designet til at fjerne gaspuden. Gaspuden er skabt ved friktion mellem puden og skiven. Perforering hjælper også med at slippe af med fugt.
Trin 5
Nogle typer diske kan have radiale indhak - specielle riller til rengøring af diskens arbejdsflade fra slidprodukter fra puder, snavs på vejen. Radiale riller sikrer jævn slid på puden. For at beskytte skiver mod de skadelige virkninger af rust anvendes forskellige typer antikorrosionsbelægninger i vid udstrækning, hvilket også bør tages i betragtning, når du vælger bremseskiver.
