I dag bliver spørgsmålet om et hurtigt stop af bilen mere relevant end for et par år siden, da en bils maksimale hastighed stiger hvert år. For at forbedre sikkerheden bruger de fleste bilbremsesystemer skivebremser.
Skivebremser er i øjeblikket de mest effektive. Støbejernsbremseskiver er installeret på almindelige bybiler. Dette er et ret holdbart materiale, der passer til denne rolle meget bedre end stål. Skiver lavet af det har et bedre forhold mellem pris og kvalitet end sportskeramiske. Da køretøjets foraksel bærer det meste af bremsebelastningen, bruger den ventilerede skiver. Deres essens ligger i det faktum, at der for at fjerne varme i disken er guider, der konstant passerer en stor mængde luft gennem hulrummene og fjerner varme. Denne enkle løsning forlænger bremsesystemets driftstid betydeligt under aktiv kørsel med hyppig bremsning.
Skønt ressourcen af støbejernsskiver er lang nok, varer den ikke evigt. Og når de er stærkt nedslidte eller beskadiget på grund af aktiv opbremsning i vandpytter, står bilejere over for et valgproblem, når de køber. Mærkeligt nok er lette perforerede skiver med en klart sporty karakter meget attraktive på markedet. Men bag den lyse facade gemmer sig en reduceret ressource og mindre pålidelighed. Ekstra huller er ikke til fordel for styrken af dette materiale. Derudover glemmer købere ofte det faktum, at ikke-originale diske fra kendte producenter kun viser den bedste ydelse, når de er parret med bremseklodser fra samme producent. Da der under testene vælges den mest effektive sammensætning til puderne. Det er derfor, for dem der kan lide at køre hurtigt, anbefaler eksperter at vælge produkterne fra et af de kendte mærker. For dem, der ønsker at spare mere, anbefales diske uden perforering. De har et stort kontaktområde med elektroderne og stor styrke. Hvilket er vigtigere i hverdags bykørsel.
For fans af motorsport blev keramiske skiver efterladt til dessert. På trods af at materialerne, som de er fremstillet af, er relativt billige, er produktionsteknologien meget dyr. Dette påvirker den endelige pris. Som et resultat kan bilejeren få en næsten perfekt løsning til sit bremsesystem. Sådanne diske er meget modstandsdygtige over for overophedning. De mister ikke deres egenskaber ved lange opbremsninger. Og selvfølgelig arbejder de som altid kun med det originale sæt pads til en given disk. De er ikke bange for perforering, da margenen for fysisk styrke er meget høj. Sådanne diske er almindelige på sportsvogne og praktisk talt ubrugelige på almindelige biler. Dette skyldes de negative virkninger på normal vejs snavs og slam på bremseflader, som ikke findes på racerbaner.
Som du kan se, er reglerne for valg af diske meget enkle. Og den vigtigste indikator, der skal styres af, er sikkerhed ved bremsning.
