Et uventet fladt dæk vil give nogle få mennesker glæde, især dem der kører bil. Tab af tid, besvær, mudder - dette er blot nogle af de "glæder", der ledsager et punkteret dæk.
Nødvendig
- Gummipatch,
- sandpapir,
- benzin 50 g,
- lim til gummi.
Instruktioner
Trin 1
Men der er også tilfælde, hvor et fald i dæktryk er forbundet med den tidligere reparation af dårlig kvalitet. Som praksis har vist, er en almindelig årsag til gentagen dækreparation at forsegle en punktering med et flagellum. Teknologien til at forsegle et hul i et dæk med et flagellum er virkelig god, men kun når det overholdes fuldt ud, og ikke som det er sædvanligt i vores land. I en fart og endda under pres i rattet.
Trin 2
En mere pålidelig reparation af et slangeløst dæk i sammenligning med en flagellareparation udføres ved at forsegle hullet ved at påføre en gummipatch på dækkets indre overflade til punkteringsstedet.
Trin 3
For at genoprette hjulets tæthed er punkteringsstedet præ-mærket med kridt. Derefter skal det skilles ad, fjernes fra dækket, den punkterede genstand eller dets resterende del.
Trin 4
Området omkring punkteringen på dækkets indvendige overflade rengøres omhyggeligt med sandpapir (du kan bruge en elektrisk boremaskine med en speciel spids). Den rensede overflade behandles med blyfri benzin, og efter at den er tørret, er stedet for den fremtidige placering af plasteret dækket med et tyndt lag lim.
Trin 5
På plasteret fjernes beskyttelsesfilmen, hvorefter den påføres punkteringsstedet, og derefter rulles plasteret forsigtigt på dækkets overflade ved hjælp af en rulle.
Trin 6
Den anbefalede måde at reparere et hjuldæk på er mere pålidelig. Dette bekræftes af det faktum, at dækværksteder nægter at bruge flagella til forsegling af punkteringer og bruger patches til at genoprette tætheden af hjul overalt.
