Desværre kan du ofte støde på argumenter om "ubrugelighed" af en bils parkeringsbremse. I den forbindelse vil jeg ønske held og lykke på vejen til bilister, der insisterer på, at bilernes designere spildte deres tid på at udvikle parkeringsbremsemekanismen. De ved sandsynligvis ikke, at en normalt trukket "håndbremse" effektivt kan sikre et fuldstændigt stop af bilen ved at køre i en bil med en hastighed på 60 km / t. Og i tilfælde af svigt i det hydrauliske bremsedrev, er dette den eneste mulighed for en problemfri standsning.
Nødvendig
13 mm skruenøgle
Instruktioner
Trin 1
Bilister, der har indset vigtigheden af "håndbremsen" samt besluttet at ændre deres holdning til denne bremsemekanisme (fra negativ til positiv), er forpligtet til konstant at overvåge dens funktion. Hvis parkeringsbremsearmen er strammet helt mellem det fjerde og sjette klik, er der intet at bekymre sig om. Men som for dem, der har uoverensstemmelse med standarden, skal de justere håndbremsedrevet. Som regel kommer det til at trække kablerne op.
Trin 2
Justering af parkeringsbremsedrevet udføres på inspektionsgrop, overføring eller løft. Den sidstnævnte mulighed er mindre ønskelig, fordi den ophængte bagaksel skaber vanskeligheder med at bestemme graden af kabelspænding.
Trin 3
Efter at have placeret VAZ 2106-bilen et af de anførte steder, frigøres håndbremsearmen helt. Og for at forhindre spontan bevægelse af maskinen er gearkassens første trin tændt.
Trin 4
Derefter er det nødvendigt at finde et beslag, hvor alle tre kabler er fastgjort, fra bunden af bilen, i området omkring gearkassens skaft, over propelakslen. De to ydre går til baghjulshuberne, og det midterste kabel i slutningen har en gevindspids med møtrikker, hvilket er hvad vi har brug for.
Trin 5
Vi frigør låsemøtrikken og begynder at stramme justeringsmøtrikken med en 13 mm skruenøgle, hvor vi regelmæssigt kontrollerer parkeringsbremsens tilspændingsmoment. Husk, at en mærkbar indsats, når du strammer håndbremsen, skal vises ved det tredje eller fjerde klik, og på det sjette - stramning skal være fuldt ud realiseret. Hvis stramningen af håndbremsen fortsætter ud over den angivne grænse, strammes justeringsmøtrikken igen og fortsætter med at forkorte længden af det midterste kabel og trækker i "håndbremsen".
Trin 6
Efter at have opnået en fuld stramning af håndbremsen ikke mere end et sjette klik, anses stramning af parkeringsbremseaktuatoren for at være komplet. Fra nu af vil sikkerheden under kørsel på vejen være meget højere.
