Det ser ud til at pumpe hjulet op - hvad kunne være lettere end en sådan procedure? Mange amatører og nybegyndere tror det, indtil de kommer i første skrid på grund af ujævnt dæktryk. Mange forsømmer også sikkerhedsforanstaltninger, hvilket ofte fører til, at pumpespidsen falder ud af tråden. Generelt er der mange nuancer her.
Nødvendig
pumpe med manometer
Instruktioner
Trin 1
Inden du begynder at pumpe dækket op, skal du omhyggeligt undersøge dets overflade, hvis du bemærker en lille brok, skal du give det til vulkanisering. Sørg også for at kontrollere pumpen, især hvis den drives af en cigarettænder. I sådanne pumper slukkes kontakten meget ofte, og det er meget farligt, fordi det er ret vanskeligt at trække slangen ud af hjulet under pumpning. Det er også værd at kontrollere pumpespidsen, der skal ikke være rust på den, den skal være fri til at dreje eller indsætte i ventilen.
Trin 2
Hvis alt er i orden, kan du installere pumpen omhyggeligt. Se først på dækkets tryk. For asfaltbelægning vil det ideelle tryk være 2, 1-2, 2 atmosfærer eller 210-220 kPa, og til off-road forhold omkring 1, 9-2 atmosfærer. Hvis trykket ikke opfylder kravene, skal du pumpe eller downloade dækket til det niveau, du har brug for. Brug ikke for meget kraft, når du fjerner spidsen. Hvis du vrider det korrekt, behøver du ikke trække det ud med magt.
Trin 3
Stram derefter beskyttelseshætten. Mange mennesker er ikke opmærksomme på dem, det sker ofte, at de simpelthen er tabt. Forsøm ikke dette, så snart du bemærker tabet, køb straks nye for at undgå yderligere problemer - tilstopning af ventilen, indtrængning af sand i tråden (hvilket vil resultere i rustning).
Trin 4
Inden du går ind i bilen og kører, skal du igen inspicere overfladen på alle dæk og også lave et par slag med en pind på dem. Hvis alt er normalt, hopper pinden skarpt fra overfladen på dækkene. Dette er en indikator for, at de er ordentligt oppustede og ikke tillader luft at passere igennem.
Trin 5
Inden første kørsel efter oppumpning af dækkene, skal du varme bilen godt op og køre med lav hastighed de første 100 meter. Hvis alt er i orden (der er ingen rasler og banker), er du velkommen til at komme videre!
