Ekstern, raslende støj, der kommer under bunden af bilen, indikerer undertiden ødelæggelsen af katalysatorens indre maske. For at tilbagevise eller kontrollere rigtigheden af de mistænkninger, der er opstået, er det tilstrækkeligt at køre på en overvej, inspektionsgrop eller løft og nedenfra lytte til lyden af hvert af udstødningssystemets elementer med motoren i gang.
Nødvendig
- - en 13 mm skruenøgle eller en skruenøgle - 1 stk.
- - 19 mm skruenøgle - 1 stk.
Instruktioner
Trin 1
I tilfælde, hvor det blev konstateret ved inspektion, at problemet kommer fra katalysatoren, og mistankerne blev bekræftet, skal det demonteres fra bilen for at undersøge funktionsfejlen i detaljer samt for at bestemme yderligere handlinger for at udføre genoprettende reparationer.
Trin 2
Katalysatoren i udstødningssystemet er normalt monteret enten på flanger eller med klemmer, men nogle gange findes der også en kombineret montering (frontflange, bagklemme). Derfor demonteres den fra udstødningssystemets rørledning ved at skrue boltene ud og frigøre den specificerede del fra fastgørelsen. Derefter afslører visuel inspektion al ekstern og intern skade på katalysatoren. Under fejlfinding lægges der særlig vægt på tilstanden af den indvendige keramiske honningkage.
Trin 3
De er ofte årsagen til svigt i udstødningskatalysatoren. Alle yderligere aktioner udvikles efter tre muligheder:
- først: partikler af det ødelagte keramiske net fjernes fra indersiden af katalysatoren, og derefter installeres det i systemet;
- det andet: alt indholdet slås ud af katalysatoren med en hammer og et stempel, hvorefter det i en "letvægtsform" genmonteres på maskinen;
- for det tredje: den mislykkede del erstattes med en ny del.
