For at kontrollere generatoren derhjemme skal du bruge et multimeter. Du kan uafhængigt kontrollere bæltespænding, opladningsrelæ, diodebro, stator, lejer og børster.
Nogle gange står en bilentusiast over for spørgsmålet om at kontrollere generatoren til sin bil. Når alt kommer til alt er det meget vigtigt at advare og eliminere mulige funktionsfejl i rette tid, der kan føre til svigt i batteriet og problemer med start af motoren. Den ideelle mulighed ville være at overlade dette til en specialist, men hvis dette ikke er muligt, kan du selv kontrollere generatoren derhjemme, det vigtigste er at have et multimeter til rådighed.
Sådan kontrolleres generatoren uden at tage den ud af bilen
I dette tilfælde kan du kontrollere generatoren og opladningsrelæet. Det er nødvendigt at slutte et multimeter til batteriet og måle spændingen i forskellige tilstande, mens motoren kører. For at gøre dette skal du give en elektrisk belastning: tænd / sluk forlygterne, tryk på gaspedalen, tænd for ovnen og så videre. Hvis du eksperimenterer på denne måde kan du se, at spændingen holdes inden for 14-14, 2 volt, så kan vi roligt sige, at alt er i orden med generatoren og opladningsrelæet. Hvis der er spring på mere end 0,5-1 volt, er der fejl.
Hvordan kan du ellers teste generatoren?
Først skal du kontrollere bæltespændingen: nogle gange handler det om at løsne sig. Efter at have demonteret generatoren derhjemme, er det værd at kontrollere rotoren. For at gøre dette skal du finde ud af, hvad der er modstanden mellem statorens glideringe. Hvis disse indikatorer ikke overstiger 5-10 ohm, er alt i orden, hvis dette tal er højere, er det muligt, at der var en pause i viklingerne et eller andet sted. Dernæst skal du bruge et multimeter til at kontrollere fordelingen af hver ring til jorden. Hvis der er modstand mellem rotoren og hver ring, er der ingen grund til at tale om sammenbrud, hvis der ikke er nogen modstand, er der en sammenbrud. Med en sådan sammenbrud er det umuligt at reparere generatoren derhjemme.
Det er let at kontrollere diodebroen. Som du ved, inkluderer den 6 dioder - tre positive og tre negative. Det er nødvendigt at afbryde alle ledningerne fra pladerne med dioder og udføre en test: fastgør proberne til diodekablerne, og gentag derefter eksperimentet og skift dem. Et hørbart signal skal høres i den ene position og ikke i den anden. Hvis der høres en knirken i begge retninger, taler vi om en sammenbrud i dioden, hvilket betyder at du bliver nødt til at ændre den. Men uden tilstrækkelig erfaring er dette vanskeligt at gøre, så du er nødt til at skifte hele diodepladen.
Statoren skal inspiceres omhyggeligt - der må ikke brænde eller beskadige viklingen. Derefter skal du ringe viklingen med et multimeter. Hvad angår lejerne, bør intet forstyrre deres frie rotation: der bør ikke være støj og tilbageslag. Børsterne bør kun stikke 5 mm ud fra kanterne. Chips, galdende og tilbageslag er udelukket. Hvis der er afvigelser, er det bedre at udskifte det.
