Indstilling af tændingstiming er vigtig for stabil motordrift. En forkert blyvinkel betyder øget brændstofforbrug og hurtigt motorslid. Af denne grund er det nødvendigt at justere tændingstimingen rettidigt.
Tidlig og sen antændelse medfører meget besvær, overophedning af motoren, detonation og øget gaskilometer. Detonation forårsager for tidligt motorslid, hvilket kan føre til dyre reparationer. At bruge et par minutter på at justere tændingen på din bil er den bedste måde at slippe af med problemer. Men på biler bruges både kamtænding (kontakt) og kontaktløs. Den første type blev installeret på indenlandske klassikere og den anden - på VAZ-biler startende med den ottende model. Selvfølgelig er der forskelle i justeringen af tændingstimingen.
Justering af kontaktsystem
For eksempel kan du overveje implementeringen af denne procedure på klassikerne. Det vigtigste er den korrekte installation af timingkæden. Det afhænger af, hvordan ventilerne åbnes og lukkes, hvor synkront arbejdet for alle cylindre vil være. Vær opmærksom på krumtapakslens remskive: der er et mærke på den, der skal justeres med mærket på motorblokken.
Der er tre mærker på blokken, hvormed du kan indstille tændingstimingen. Et hak er nul grader, det andet er fem, og det tredje er ti. Vinklen afhænger af hvilket oktantal du fylder tanken med. For benzin med oktantal 92 og 95 er det nødvendigt at indstille det mærke, der svarer til fem grader. For at gøre dette skal du dreje krumtapakslen med en speciel skruenøgle.
Nu skal du fjerne dækslet fra distributøren og sørge for, at skyderen er overfor kontakten svarende til den første cylinder.
Hvis dette ikke er tilfældet, skal du skrue fordeleren ud, fjerne den fra splines, installere skyderen korrekt og indsætte fordeleren på plads. Derefter skal du sørge for at dobbelttjekke positionen. Og det er stadig at justere kløften i kontaktgruppen. Dette gøres ved hjælp af en sonde og en skruetrækker.
Kontaktløs tændingsjustering
VAZ-biler fra den ottende og niende familie vil være et godt eksempel. Fordelen ved denne type tænding er, at der ikke er nogen kontaktgruppe. Dette betyder, at der ikke er behov for at justere afstanden. Det vigtigste her er at installere tandremmen nøje i overensstemmelse med mærkerne. Først når du opnår sammenfaldet af mærkerne på svinghjulet og på kamakslen, kan du begynde at justere tændingstimingen.
Fremvinklen justeres ved at dreje tændingsfordelingshuset. Selve kroppen kan kun installeres i en position. Dens akse kan ikke forskydes på samme måde som det gøres på biler i den klassiske serie. Det er kun at rotere kroppen i et lille interval. For finjustering skal du bruge et stroboskop, da dette er den bedste måde at justere på. Du kan også bruge en pære, selv efter øret. Men dette er metoder, der kun bedst bruges i nødsituationer, når det ikke er muligt at bruge specielle enheder.
