Starterfejl er en gener, der "besøger" den indenlandske VAZ 2106 ikke så sjældent. Før det skyndte sig til butikken for en ny del, er det dog fornuftigt at inspicere den gamle enhed for at fastslå årsagen til dens inoperabilitet.
Langsom krumtap, hyppige klik på solenoidrelæet eller fuldstændig stilhed som reaktion på et forsøg på at starte motoren kan alle være årsagen til en funktionsfejl i starteren. Inden du fjerner denne "reservedel" fra bilen, skal du dog sikre dig, at den er i den; de der. alle ledninger til startmotoren er i god stand, og batteriet er godt opladet. I så fald kan du fortsætte med at demontere delen for at kontrollere dens funktionalitet.
Fjernelse af starteren fra VAZ 2106
Fjern den positive terminal fra batteriet. Frakobl slangen, der forbinder luftfilterhuset og karburatoren, løsn de 3 møtrikker, der fastgør luftfilterdækslet, og derefter 4 møtrikker, der holder huset (nøglen til "8"). Hvis der er et varmeisolerende skjold med en slange, skal du også fjerne det. I det næste trin skal du frakoble stikket, der forbinder solenoidrelæet og bilens ledninger. Undervejs skal du løsne møtrikken fra starteren, der forbinder hovedstrømledningen fra batteriet. Nu er det nødvendigt at skrue 3 møtrikker af startlåsen af (skruenøgle til "13") - en af dem fra bunden; det er mere bekvemt at skrue det ud under maskinen, hvortil sidstnævnte kan sættes på en donkraft og stå. Flyt derefter starteren tilbage til radiatoren, og træk den derefter ud og løft den op.
Funktionel kontrol
Rengør "reservedel" for snavs, støv. Brug en tyk ledning til at forbinde starthuset til den negative terminal på lagerbatteriet. Tag en tyndere leder og tilslut klemme "50" (solenoidrelæ) til batteriet positivt. I kontaktøjeblikket skal der høres et klik: i dette tilfælde vises drivgearet i startvinduet. Dette indikerer, at delen er intakt. Hvis der ikke er noget klik, skal du købe et andet retraktorrelæ, hvilket er meget billigere end at købe en ny starter. Der er en anden mulighed, når der er et klik, men gearet springer ikke ud; dette indikerer en funktionsfejl i retraktoren. Hjemme uden erfaring er det usandsynligt, at det vil være muligt at gendanne det - du bliver nødt til at bære det til værkstedet.
Der kræves et ohmmeter til yderligere verifikation. Fjern det bageste startdæksel for at få adgang til børsteenheden. Du vil se enderne af viklingerne fastgjort til børsterne. Anbring en ohmmetersonde på delens krop, og med den anden, skal du røre ved kontakterne, der er fastgjort til børsterne. Aflæsningerne af enheden skal være i området 10 kΩ. Hvis denne værdi er væsentligt mindre, er der en kortslutning i statorviklingen. Hvis ohmmeter-nålen tværtimod viser "uendelig", er der en pause. Under alle omstændigheder bliver du nødt til at købe en ny starter.
