Om den varme sommer drømmer ejerne af indenlandske biler om en ting. Om det klimaanlæg, der køler bilens interiør. Hvis du kan sætte et klimaanlæg på Kalina og Priora uden problemer, så vil det med klassikerne og den ottende familie være lidt sværere.
Du kan ikke nyde køligheden i alle indenlandske biler. Men det er meget muligt at installere et klimaanlæg på en klassiker eller ni. Vi bliver dog nødt til at finde et klimaanlæg fra en passende bil. Du vil også mærke et markant fald i strømmen, når du tænder for kompressoren. Men i tilfælde af at du er tilhænger af bekvemmelighed, ikke hastighed, skal du ikke være opmærksom på dette. Det vil være bedre, hvis du foretager en større eftersyn af motoren, inden du installerer klimaanlægget.
Hvis motoren har en høj kilometertal, fungerer den ekstra belastning på den ikke særlig godt. Det vil også være rart, hvis brændstofindsprøjtningssystemet er indsprøjtning. Dette giver dig mulighed for at justere den elektroniske styreenhed, så der er et minimum brændstofforbrug og maksimal motoreffekt. For VAZ-biler er et klimaanlæg fra små og små biler med udenlandsk produktion perfekt.
Klimaanlægssammensætning
Grundlaget for klimaanlægget er en kompressor, der drives af et tandrem eller en generator. Køremetoden afhænger af den specifikke bilmodel. En radiator (kondensator) installeret foran på køretøjet er designet til at afkøle kølemidlet. Og en køler er installeret i kabinen, hvor kølemidlet er i kold tilstand. Mere præcist fjerner denne radiator varme fra den omgivende luft. Kobberrørene, der forbinder klimaanlæggene, er nødvendige for at cirkulere kølemidlet.
Fyrvejsventilen skal installeres, hvis du har tænkt dig at bruge klimaanlægget som varmelegeme om vinteren. Det ændrer kølemidlets bevægelsesretning. Og selvfølgelig fansen på radiatorerne. I kabinen fordeler den elektriske ventilator den afkølede luft, og i kondensatoren køles kølemidlet mere effektivt på grund af den installerede ventilator. Kompressoren har en elektromagnetisk kobling. Remskiven drejer konstant, og kompressorrotoren er forbundet med denne kobling, når klimaanlægget er tændt.
Hvad skal der gøres for at sætte et klimaanlæg på en VAZ?
Først skal du ændre strømforsyningssystemet lidt. Standardgeneratoren vil nu være for svag. Det er nødvendigt, at det giver 10 ampere mere. Dette er i det mindste. Ellers er der ikke nok opladning af batteriet, motorens drift vil være ustabil. For det andet skal generatordrevet også skiftes. Den mest egnede mulighed ville være at bruge VAZ-2110-generatoren på nines og klassikere. Følgelig kommer bæltdrevet også fra dette køretøj. Du skal kun bruge et bælte med en lidt længere længde.
Og det tilrådes at bruge en speciel spændevals. I biler VAZ-2108 såvel som VAZ-2114 vil der ikke være nogen problemer med at installere en radiator i kabinen. Skæget (midterste del af panelet) giver dig mulighed for at installere en radiator og ventilatorer under optagepanelet. Klassikeren har ikke meget plads, så det bedste sted at installere en radiator er en hylde under handskerummet. Under betjening vil passageren i forsædet dog være meget kold. Men glem ikke kondens, som kan forårsage rådning af kroppen. Det skal drænes.
