De ubehagelige konsekvenser af en generatorsvigt er åbenlyse: batteriet holder op med at oplades, hvor hele den indbyggede belastning falder på. Men dette er halvdelen af problemet: den øgede spænding truer svigtet i al bilens elektronik. Du skal dog ikke skynde dig at købe en ny enhed - i nogle tilfælde er det nok at udskifte nogle af dens elementer, som koster meget mindre.
Designet af VAZ2115-generatoren inkluderer, ud over rotoren, en stator, en relæregulator med ventiler (diodebro). For at bestemme hvilket element der er "skylden" for generatorfejl (eller dets dårlige ydeevne), kan du først kontrollere auto uden at fjerne generatoren.
Relæregulator
Du skal bruge en assistent til at teste regulatoren. Bed ham om at starte motoren og bringe omdrejningstallet til 3000. I dette tilfælde er det nødvendigt at tænde målene med fjernlys, "komfuret", bagrudeovnen. Brug en tester til at måle spændingen på batteriet, som skal overstige 13,2V (generator 9402.3701) eller 13,6V (generator 37.3701). Hvis spændingen er meget lavere end denne værdi, betyder det, at generatorviklingerne (kortslutning, åbent kredsløb), relæregulatoren er "skylden", eller at der ikke er nogen kontakt på ringene til excitationsviklingen (på grund af oxidation). Indirekte er det muligt at bestemme funktionsfejl i relæregulatoren, når fjernlyset er tændt (andre forbrugere skal slukkes). For at gøre dette skal du måle spændingen igen, som skal svare til den samme 13, 2 eller 13, 6V.
Det er mere pålideligt at bestemme regulatorens funktionsdygtighed på den fjernede generator, relæregulator. Tag en 12V testlampe og tilslut den mellem børsterne. På samme tid skal du anvende en konstant spænding på 12V fra en passende strømforsyning, der forbinder plus til “D +” terminalen og minus til bilens jord. Lampen skal tænde. Med en jævn stigning i spænding til 16V slukker den. Hvis dette ikke sker, skal regulatoren under alle omstændigheder ændres. Hvis du har en 37.3701-generator, skal plus af konstant spændingskilde være forbundet til kontakterne "B" og "C" og minus til jorden.
Generatorventiler (ensretterenhed)
Til overvågning er et batteri og en advarselslampe nok. Forbind plus på batteriet gennem kontrollampen til kontakten "B +" på generatoren (hvis 37.3701, så til kontakten "30") minus - til kroppen. En tændt lampe indikerer et sammenbrud eller kortslutning i ventilblokken (både negativ og positiv). For at sikre, at blokken med positive ventiler er i god funktionsdygtig tilstand, skal du slutte batteriet plus til den samme kontakt ("B" eller "30") minus med enhver fasevikling gennem testlampen. En pære, der tændes, indikerer en nedbrydning af en af ventilerne.
Du kan kontrollere de negative ventiler (dioder), hvis du forbinder en fasevikling til jorden (generatorhus) gennem lampen. Brænding af lampen indikerer en kortslutning af statorviklingerne med generatorhuset eller en nedbrydning af en af ventilerne. Hver af dem kan kontrolleres med en tester (ohmmeter), men du skal afbryde en af diodekontakterne. Det er bedre at ændre ensretterenheden samlet; det anbefales at gøre dette i et specialværksted.
