Bilen begyndte at svinge efter at have overvundet forhindringer, og affjedringen begyndte at udsende knæk og slag. Kontroller suspensionens tilstand. Ideelt set bør denne procedure udføres hver gang køretøjet repareres og serviceres.
Instruktioner
Trin 1
Pump toppen af forhjulet på bilen sideværts med dine hænder. Selv en subtil tilbageslag er en grund til at kontrollere tilstanden af navlejerne og pålideligheden af den forreste affjedringsstiver med styreknoglen.
Trin 2
Vip karosseriet. Hvis den ved inerti fortsætter med at svinge efter at have stoppet med at svinge, er støddæmperen defekt. For at finde ud af hvilken, skal du gøre en indsats, når du først vipper til den ene side af kroppen og derefter til den anden.
Trin 3
Kontroller håndtagene med et testværktøj. Udskift dem, hvis der findes revner eller deformationer i ophængsbjælkens forstærkninger og konnektor. Vær opmærksom på, at glatning og svejsning er uacceptabelt i dette tilfælde. Undersøg gevindhullerne i flangerne. Hvis du finder skader, skal du rette trådene eller udskifte ophængningsarmene.
Trin 4
Kontroller gummi-til-metal hængslerne. Udskift dem, hvis du bemærker gummipulver, tårer eller slid på ydersiden.
Trin 5
Undersøg fjederen for revner og deformation af spolerne. Udskift det, hvis du finder nogen. Kontroller foråret. For at gøre dette skal du klemme det tre gange, indtil spolerne rører ved, og påfør derefter en belastning på 259 kgf. Fjederlængden skal være mindst 233 mm.
Trin 6
Når fjederlængden med gul markering reduceres til 240 mm, skal den udskiftes med en grøn. Komprimer fjederen mod aksen på tåfjederen. Sørg for, at siddefladerne er justeret med overfladerne på kropsstøttekoppen og støddæmperen.
Trin 7
Undersøg støttegummipuderne, hvis de er slidte, udskift dem med nye. Undersøg hjulnav, lejer og gevindskruer, der holder fælgen. Kontroller, at afbøjningsringen sidder. Udskift beskadigede lejer med nye.
