Når du køber en brugt bil, er det ikke overflødigt at sikre, at hovedkomponenterne og samlingerne fungerer. Det er ingen hemmelighed, at ikke kun brændstofforbrug, accelerationsdynamik og glathed ved skift, men også levetiden for både kassen og motoren afhænger af den korrekte drift af automatgearkassen.
Er det nødvendigt
Hvis maskinen ikke har et omdrejningstæller, er det nødvendigt med et eksternt omdrejningstæller for at aflæse motorens omdrejningstal under testene
Instruktioner
Trin 1
Først og fremmest skal du kontrollere tilstanden af den automatiske gearolie. For at gøre dette skal du trække oliepinden til automatisk transmission ud og påføre noget af væsken fra den på et ark hvidt papir. Ideelt set har væsken rødlig farve uden sorte faste stoffer og intet metalpulver opløst i den. Sorte partikler indikerer svær slitage på friktionsskiverne, og metalpulver indikerer slid på de bevægelige dele af automatgearet. En let sort blanding i en lille mængde indikerer behovet for at skifte væske.
Trin 2
Det er bydende nødvendigt at kontrollere væskeniveauet. For at gøre dette, mens motoren kører og holder maskinen på bremsen, skal du aktivere gearene i rækkefølgen "D" - "2" - "L", pause i ca. 2 sekunder i hver tilstand og sæt vælgeren i positionen "N". Straks derefter trækker du automatisk oliepinden ud, tørrer væsken af den, og sæt den tilbage, indtil den stopper, og træk den ud igen. Niveauet skal være halvvejs mellem de øverste og nederste mærker.
Trin 3
Spørg, hvad der er væske i kassen. Væsketypen skal være passende for køretøjet. På det overvældende flertal af Toyota-biler bruges Dexron Type T-4 automatgearolie. Der er undtagelser, for eksempel Toyota Mark-2, hvor Dexron D-2 bruges i automatgearkassen.
Trin 4
På en Toyota-personbil er det bydende nødvendigt at se på kasseens palle, uanset om den trykkes indad for at ramme en sten. Det afhænger af pallens tilstand, hvilken slags gennemstrømning filteret har og afhænger direkte af, hvordan den automatiske transmission fungerer. På samme tid skal du se, om der lækker væske.
Trin 5
Det tilrådes at udføre en parkeringstest af momentomformeren. Samtidig bliver det klart, hvordan motoren fungerer under belastning. For at gøre dette, mens motoren kører, holder maskinen på bremsen, aktiver gear "D" og tryk speederen helt ned i 5 sekunder. I dette tilfælde skal der ikke være nogen lyde, motorhastigheden skal være inden for 1800 - 2200 omdr./min. Det anbefales ikke at holde gassen i mere end 5 sekunder, da væsken i momentomformeren kan blive overophedet.
Trin 6
Så skal du teste kassen i bevægelse. Målet er at finde ud af, hvordan gearet skifter, prøv alle tilstande for at sikre, at de fungerer korrekt.
